Zuleitung Zum Bremswiderstand; Schutz Des Bremswiderstands Gegen Thermische Überlastung - SEW-Eurodrive MOVIDRIVE modular Produkthandbuch

3.8.8

Zuleitung zum Bremswiderstand

Verwenden Sie nur geschirmte Leitungen.
Der Kabelquerschnitt richtet sich nach dem Auslösestrom I
Die Nennspannung des Kabels muss mindestens U
Die maximal zulässige Leitungslänge zwischen dem Umrichter und dem Bremswider-
stand beträgt 100 m.
Beim Anschluss des Bremswiderstands an den TCB muss der Schirm der Zuleitung
über eine zusätzliche Schirmklemme weitergeführt werden.
3.8.9 Schutz des Bremswiderstands gegen thermische Überlastung
Um die thermische Zerstörung des Bremswiderstands und Folgeschäden zu vermei-
den, muss der Bremswiderstand thermisch überwacht werden. Dazu schlägt SEW-
EURODRIVE folgende Möglichkeiten vor:
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•
•
Schaltbilder zu den oben beschriebenen Sachverhalten finden Sie im Kapitel "Schutz
des Bremswiderstands gegen thermische Überlastung" (→ 2 360).
Thermischer Schutzschalter TCB
Der thermische Schutzschalter TCB wird im Schaltschrank eingebaut, an die Zulei-
tung zum Bremswiderstand angeschlossen und auf den Auslösestrom des Brems-
widerstands eingestellt. Übersteigt der gemessene mittlere Strom den Auslöse-
strom, schaltet ein Öffner und meldet Überlastung des Bremswiderstands. Gleich-
zeitig wird die Verbindung Bremswiderstand-Umrichter getrennt und damit der ge-
neratorische Betrieb beendet.
Integrierter Temperaturschalter –T
Bremswiderstände mit der Kennzeichnung –T sind mit einem integrierten Tempe-
raturschalter ausgerüstet. Der Temperaturschalter ist thermisch an den Bremswi-
derstand gekoppelt und schaltet einen Öffner bei Übertemperatur des Bremswider-
stands. Die Verbindung Bremswiderstand-Umrichter wird dadurch nicht unterbro-
chen. Bei thermischer Überlast muss der generatorische Betrieb beendet werden.
SEW-EURODRIVE empfiehlt, das Anschlusskabel des Temperaturschalters ge-
schirmt auszuführen.
Thermisches Überlastrelais
Ein thermisches Überlastrelais wird im Schaltschrank eingebaut, an die Zuleitung
zum Bremswiderstand angeschlossen und auf den Auslösestrom des Bremswider-
stands eingestellt. Übersteigt der gemessene mittlere Strom den Auslösestrom
schaltet ein Öffner und meldet Überlastung des Bremswiderstands. Die Verbin-
dung Bremswiderstand-Umrichter wird dadurch nicht unterbrochen. Bei thermi-
scher Überlast muss der generatorische Betrieb beendet werden.
Projektierung
Auswahl des Bremswiderstands
.
F
/U = 450 V/750 V betragen.
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