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10.8.5
Zuleitung zum Bremswiderstand
Verwenden Sie nur geschirmte Leitungen.
Der Kabelquerschnitt richtet sich nach dem Auslösestrom I
Die Nennspannung des Kabels muss mindestens U
10.8.6
Schutz des Bremswiderstands gegen thermische Überlastung
Um die thermische Zerstörung des Bremswiderstands und Folgeschäden zu vermei-
den, muss der Bremswiderstand thermisch überwacht werden. Dazu schlägt
SEW‑EURODRIVE folgende Möglichkeiten vor:
•
•
•
10.8.7
Parallelschalten von Bremswiderständen
Es ist zulässig, mehrere identische Bremswiderstände parallel zu schalten. Dabei gilt:
•
•
•
Thermischer Schutzschalter TCB
Der thermische Schutzschalter TCB wird im Schaltschrank eingebaut, an die Zulei-
tung zum Bremswiderstand angeschlossen und auf den Auslösestrom des Brems-
widerstands eingestellt. Übersteigt der gemessene mittlere Strom den Auslöse-
strom, schaltet ein Öffner und meldet Überlastung des Bremswiderstands. Gleich-
zeitig wird die Verbindung Bremswiderstand/Umrichter getrennt und damit der ge-
neratorische Betrieb beendet.
Integrierter Temperaturschalter –T
Bremswiderstände mit der Kennzeichnung –T sind mit einem integrierten Tempe-
raturschalter ausgerüstet. Der Temperaturschalter ist thermisch an den Bremswi-
derstand gekoppelt und schaltet einen Öffner bei Übertemperatur des Bremswider-
stands. Die Verbindung Bremswiderstand/Umrichter wird dadurch nicht unterbro-
chen. Bei thermischer Überlast muss der generatorische Betrieb beendet werden.
SEW‑EURODRIVE empfiehlt, das Anschlusskabel des Temperaturschalters ge-
schirmt auszuführen.
Thermisches Überlastrelais
Ein thermisches Überlastrelais wird im Schaltschrank eingebaut, an die Zuleitung
zum Bremswiderstand angeschlossen und auf den Auslösestrom des Bremswider-
stands eingestellt. Wenn der gemessene mittlere Strom den Auslösestrom über-
steigt, schaltet ein Öffner und meldet Überlastung des Bremswiderstands. Die Ver-
bindung Bremswiderstand/Umrichter wird dadurch nicht unterbrochen. Bei thermi-
scher Überlast muss der generatorische Betrieb beendet werden.
Die Leistungsanschlüsse der Bremswiderstände müssen parallel an +R und –R
angeschlossen werden.
Jeder Bremswiderstand benötigt einen separaten Schutz gegen thermische Über-
last.
Die Meldekontakte (Öffner) der Schutzeinrichtungen müssen in Reihe geschaltet
werden.
Projektierung
Auswahl des Bremswiderstands
.
F
/U = 300 V/500 V betragen.
0
Betriebsanleitung – MOVIMOT
10
305
®
flexible
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