Leistungsaufnahme Der Direkt Angeschlossenen 24-V-Bremsen; Anforderungen An Die Toleranz Der 24-V-Spannungsversorgung - SEW-Eurodrive MOVIDRIVE modular Produkthandbuch

3.13.5

Leistungsaufnahme der direkt angeschlossenen 24-V-Bremsen

Bremsentyp: BP1
Zuordnung zu CMP- CMP71S/M/L
Motor
Zuordnung zu CMSB71 S/M/L
CMSB-Motor
Zuordnung zu CMSMB71 mit
CMSMB-Motor CMP71S/M/L
Leistungsaufnahme 20
in W
Für das Öffnen der Bremse muss keine DC-24-V-Leistungsreserve berücksichtigt wer-
den.
3.13.6

Anforderungen an die Toleranz der 24-V-Spannungsversorgung

Bei der Projektierung der 24-V-Spannungsversorgung müssen 3 Fälle unterschieden
werden.
1. Die Ansteuerung der BP- und BK-Haltebremse erfolgt direkt über den Bremsen-
•
2. Der Bremsenausgang wird als Steuerausgang verwendet (z. B. Bremsenansteue-
3. Kein Motor mit Bremse ist angeschlossen.
Spannungsversorgung
Informationen zur direkten 24-V-Bremsenversorgung finden Sie im Abschnitt "Direkte
Ansteuerung DC-24-V-Bremse" (→ 2 398).
BS2 BK01
CMP40S/M
CMS71L
17 9
ausgang des Achsmoduls.
Folgende Servo-Bremsmotoren sind angeschlossen oder es besteht ein Mischbe-
trieb mit den in Fall 2 genannten Motoren. Die Bremsleitungslänge ist < 25 m:
CMP40 / 50 / 63 / 71 und CMS / CMSB50 – 71
rung über einen Bremsgleichrichter BMK, BME).
24 V - 0 %, +10 % 24 V -10 %, +20 % 24 V -10 %, +20 %
Auswahl der 24-V-Versorgungsspannung
BK02 BK03
CMP50S/M CMP63S
– –
CMSMB50 mit CMSMB63 mit
CMP50S/M CMP63S
7 14
Fall 1 Fall 2
Produkthandbuch – MOVIDRIVE
Projektierung
BK04 BK07
CMP50L CMP63M/L
CMSB50S/M/L CMSB63S/M
CMSMB50 mit CMSMB63 mit
CMP50L CMP63M/L
14 15
Fall 3
®
modular
3
3
183