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5.5
REGISTRIEREN DER EINSTELLBAREN TELESKOPGABEL
(ABB. 05-05)
Am
Kraftrad
befindet
sich
eine
hydraulische
Teleskopgabel
mit getrennter
Einstellung
der
Ausdehnung
und
Kompression
der
Brem
sung
der
Bremsdämpfe
r.
Die
hydraulisch
gesteuerte
Bremsung
kann
durch
ein Verstellen der Einstellschrauben
«A
»
und
«8
» geregelt
werden.
Dazu verwendet man
einen Schraubenz iehe
r.
Die linke Einstellschra ube
«A
»
steuert
die Reg ulie rung de
r hydraulischen
Dä mpfung
in der
Ausfederung, die
rechte Einstellschraube
«8
»
dagegen
die
der
Einfe
derung.
Seide Ei nstellschra
uben verfügen über
eine große
Anzahl
an Einstellpositionen (Einheiten)
,
dre
ht
man
die
jeweilige Schraube
im
Uhrzeigersinn
(+)
erhöht sich
die
Bremswirkung
,
durch ein
Drehen gegen den Uh
rzeiger-
sinn
(-
)
wird
sie
gemindert.
c
ANM
:
Die
Einstellschrauben
dUrfen
ntemals
über
ihre
EndanschlagsteIlungen
hinaus
geschraubt
werden.
5.6
REGISTRIEREN DER HINTEREN FEDERUNG
(ABB. 05-06/05-07/05-08/05-09)
ANM.
Die
sich auf
das
Mod.
V10
CENTAURO
beziehenden Varianten
sind
zwischen
eckigen
Klammern []
angegeben.
Das
Motorrad
ist mit einem Einzeldämpfer
"WHITE
POWER" versehen,
der
eine separate Einstellung
der
Federvorbelastung und
der
Hydraulikbremsung
bei
der Ausdehnung
bzw.
Verdichtung
aufweist.
Der Stoßdämpfer wird bei
der
Fertigung
gemäß den folgenden Standardwerten
eingestellt:
EINFEDERUNG:
Position
5
[1]
(Gewindering A)
AU
SFEDERUNG:
Position 4
[1]
(Knopf B)
FEDEAVORSPANNUNG:
14 mm
(11
mm]
Zur
Einstellung der
Hydraulikdämpfung in der
Ausfederung,
die
Einstellnutmutter
~~
A
»
,
Abb.
05-07,
betätigen.
Zu dieser bekommt man
Zugriff,
nachdem man den
Fahrersitz
(siehe
Kap.
3. 19
«Entfernen
des Fahrersitzes»)
abgenommen und
das elektronische Steuergehäuse
~~
1»
,
Abb.
05-06,
herausgenommen hat.
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