Vio Centauro) - MOTO GUZZI V10CENTAURO Werkstatt-Handbuch

Elektronische Steuereinheit tA.W. 16M «2» M Abb. 12·05
Das Weber EinspritzMlZündsystem siehl eine digitale Steuereinheil mil Mikroprozessor vor, die die Parameter für
die Versorgung und Zündung des Motors kontrolliert:
Kraft stoffmenge, die jedem Zylinder sequentiell (1-2) während einer einzigen Förderung zugeführt wird;
Beginn der Kraftstoffzuführung (TakteinsteIlung der Einspritzung) mit Bezug aul die Ansaugung eines jeden
Zylinders:
Zündvorverstellung. Für die Berechnung der obengenannten Parameter bedient sich die Einheit folgender
Eingangssignale:
absoluter Druck:
Temperatur der angesaugIen Luft:
Öltemperatur (SPO RT 11 00 I) - Motortemperatur (DAYTONA RS und V I O CE NTAURO);
Motordrehzahl und Phase;
Batteriespannung;
Drosselklappenposition
Sicherheitsaufkleber «3» • Abb. 12-()S
Fühler des ab soluten Drucks ,,4 .. M Abb. 12-()S
Der Fühler wird von der Steuereinheit versorgt und liefert die Info rmation über den absoluten Luftdruck im
Filtergehäuse.
Der Druckfühler ist über eine Leitung an das Filtergehäuse angeschlossen und liefert ein Signal für den absoluten
Luftdruck, auf der Grundlage dessen der Barometerdruck korrigiert wird.
lufttemperaturfühler «5 .. M Abb. 12MOS ' Abb. 12M06
Der Fühler erfaßt die Lufttemperatur. Das elektrische Signal wird an die elektronische Steuereinheit geschickt, wo
es für die entsprechende Korrektur in Abhängigkeit von der Lufttemperatur verwendet wird.
Der Fühler umfaßt einen Kunststoffkörper, in dem ein NTC Thermistor untergebracht ist.
Um den Fühler nicht zu beschädigen. mit dem vorgeschriebenen Anzugsmomenl belestigen.
Ö'temperaturfühler «SA .. M Abb. 12-()S! Abb. 12-06 (nur Mod. SPORT 1100 I)
Der Fühlerdient für die Erfassung der Öltemperatur. Das elektrische Signal wird an die elektronische Steuereinheit
geschickt. wo es für die entsprechende Korrektur in Abhängigkeit von der Öltemperatur verwendet wird.
Der Fühler umfaßt einen Kunststoflkörper, in dem ein NTC Thermistor untergebracht ist.
Um den Fühler nicht zu beschädigen, mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment befestigen.
Motortemperaturfühler «6» - Abb. 12--OS (nur für V10 CENTAURO und DAYTONA RS)
Der Fühler dient für die Erfassung der Motortemperatur. Das elektrische Signal wird an die elektronische
Steuereinheit geschickt,
wo
es fürdie entsprechende Korrektur in Abhängigkeit von der Motortemperaturverwendetwird.
Der Fühler mit NTC Thermistor kann sowohl in einem Gewindebehäiter aus Messing «6A» als auch in einem
Kunststoffbehälter «6B .. M Abb. 12-()S und 12..Q6 eingesetzt werden.
Um den Fühler nicht zu beschädigen. mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment befestigen. Bei jedem Ausbau
die Dichtscheibe auswechseln.
$:
$
ANM .: NTC bedeutet, daß der Widerstand des Thermistors bei Erhöhung der Temperatur sinkt.
Anzogsmoment 0.01 kgm
6B
6A·
Gültig
bis 31. 12.1997 ausschließlich der Modelte
mit
schen Eigenschaften f ür USA · SCHWEIZ ·
~'~~~:, ~ ~;,""n
I
6B - Cod. 02163300. gultig bis31 .12.97 IÜrM odelie .
Eige nschaften für USA - SCHWEIZ · SINGAPUR.
Am Mod. VIO CENTAURO ab Fahrgestellnr • •• 111'56'; """"
I
für all-e Ve rs ionen.
·oe
·30
·20
. .a
0
• .a
.20
.25
.'"
...
.
.,
. 60
. 70
. SO
.90
.100
.. 110 .
'"
100,950
53, 100
29. 121
16.599
9.750
5.970
3.747
3.000
2.4 17
1.598
1.000
0.746
0,526
0,377
0,275
0."'"
0. 153
0,102
279