MOTO GUZZI V10CENTAURO Werkstatt-Handbuch Seite 53

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10.1.2 KONTROLLE DER PHASENEINSTELLUNG
DER VERTEILUNG (ABB. 10-49)
Für die Kontrolle der Phaseneinstellung der Vertei-
lung geht man auf folgende Weise vor:
Zwischen den Kipphebein und Ventilen ein Spiel von
t ,5 mm einstellen.
Die Befestigungsschraube des Antriebsritzels lösen.
In der Nut der Kurbelwelle die Nabe Cod. 65 92 84 00
(,2»
mit der Skalenscheibe Cod. 19 92 96 00
,,3»
einsetzen und an der Kurbelwelle festschrauben.
Den Zeiger Nr. 17947560 ,,4» in der Gewindeboh-
rung des Motorgehäuses festschrauben.
In der Zündkerzenbohrung des linken Zylinders den
Komparatorhalterung "5,, und schließlich den
Komparator montieren.
Die Scheibe im Uhrzeigersinn drehen, bis sich der
Kolben des linken Zylinders effektiv am oberen Tot-
punkt befindet (bei geschlossenen Ventilen). Den
Komparator auf Null stellen und kontrollieren, ob die
Zeichen (am Verteilergetriebe und am Antriebsritzel)
,(1" perfekt aufeinander ausgerichtet sind. In die
Kontrollöffnung am Getriebekasten schauen und
kontrollieren, ob die mit dem Buchstaben ,,5» ge-
kennzeichnete linie ebenfalls perfekt auf das Zei-
chen in der Mitte der Öffnung ausgerichtet ist.
Nun richtet man die Zeigerspitze auf die Null «oberer
Totpunkt" an der Skalenscheibe aus.
Im Diagramm derVerteilung die Phase kontrollieren.
Den Halter mit dem Komparator in die Zündkerzen-
bohrung am Zylinderkopf des rechten Zylinders ein-
schrauben.
Den Kontrollzeiger an der rechten Seite des Motor-
gehäuses montieren.
Die Scheibe im Uhrzeigersinn drehen, bis das Zei-
chen mit dem Buchstaben "0,, auf das Zeichen in
der Mitte der Kontrollöffnung am Getriebekasten
ausgerichtet ist (Ventile geschlossen).
Dieselben Eingriffe wie für den linken Zylinder wie-
derholen.
Nach durchgeführter Kontrolle, falls alles regulär ist:
das Spiel zwischen den Kipphebeln und Ventilen
(Ansaugung 0,10 mm, Ablaß 0,15 mm) rückstellen;
die Skalenscheibe von der Kurbelwelle und den
Zeiger vom Motorgehäuse nehmen:
den Halter mit dem Komparator aus der Bohrung am
Zylinderkopf entfernen , die Zündkerze wieder ein-
bauen und fertig zusammenbauen.