Elektronische Differenzialsperre (Eds Und Xds); Aktive Lenkungsunterstützung (Dsr); Bremsassistent (Hba); Berganfahrassistent (Hhc) - Skoda Octavia Betriebsanleitung

Ist Ihr Fahrzeug mit dem System ESC ausgestattet, ist die ASR in das System ESC
integriert » Seite 141.
Während eines Eingriffs des Systems blinkt die ASR-Kontrollleuchte
Instrument.
Die ASR sollte normalerweise immer aktiviert sein. Es ist sinnvoll, das System nur
z. B. in den folgenden Situationen zu deaktivieren.
›
Das Fahren mit Schneeketten.
›
Das Fahren im Tiefschnee oder auf sehr lockerem Untergrund.
›
Das „Freischaukeln" des festgefahrenen Fahrzeugs.
Die ASR kann im Infotainment bzw. mit der Symboltaste 
werden » Bedienungsanleitung Infotainment, Kapitel Fahrzeugeinstellungen
(Taste CAR).
Bei deaktivierter ASR leuchtet im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte .
Anschließend sollte die ASR wieder aktiviert werden.

Elektronische Differenzialsperre (EDS und XDS)

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Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise auf Seite 141.
EDS
Wenn ein Antriebsrad durchdreht, bremst die EDS das durchdrehende Rad ab und
überträgt die Antriebskraft auf die anderen Antriebsräder. Das trägt zur Fahr-
zeugstabilität sowie zügigen Fahrt bei.
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rads nicht zu sehr erhitzt wird,
schaltet die EDS automatisch aus. Das Fahrzeug bleibt betriebsfähig und hat die
gleichen Eigenschaften wie ein Fahrzeug ohne EDS. Sobald die Bremse abgekühlt
ist, schaltet die EDS automatisch wieder ein.
XDS
Die XDS ist eine Erweiterung der elektronischen Differenzialsperre. Die XDS rea-
giert nicht auf Antriebsschlupf, sondern auf die Entlastung des kurveninneren
Rads der angetriebenen Achse bei schneller Kurvenfahrt.
Durch den automatischen Bremseingriff auf die Bremse des entlasteten Rads
wird ein Durchdrehen verhindert. Damit wird die Traktion verbessert und das
Fahrzeug kann der gewünschten Spur folgen.
Aktive Lenkungsunterstützung (DSR)

im Kombi-

Die DSR gibt dem Fahrer in kritischen Situationen eine Lenkempfehlung, um das
Fahrzeug zu stabilisieren. Die DSR wird aktiviert z. B. beim starken Bremsen auf
unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen auf der rechten und linken Fahrzeugsei-
te.
» Abb. 128 deaktiviert

Bremsassistent (HBA)

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
Der HBA verstärkt die Bremswirkung und hilft, den Bremsweg zu verkürzen.
Der HBA wird durch die sehr schnelle Betätigung des Bremspedals ausgelöst. Zur
Erzielung des kürzest möglichen Bremswegs muss das Bremspedal fest betätigt
werden, bis das Fahrzeug zum Sillstand gekommen ist.
Nach dem Loslassen des Bremspedals wird die Funktion des HBA automatisch
ausgeschaltet.
Das ABS wird beim Eingriff des HBA schneller und effektiver aktiviert.

Berganfahrassistent (HHC)

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Der HHC ermöglilcht es, beim Anfahren an Steigungen den Fuß vom Bremspedal
auf das Gaspedal zu verschieben, ohne dabei die Handbremse verwenden zu
müssen.
Das System hält den durch die Bremspedalbetätigung erzeugten Bremsdruck
noch für ca. 2 Sekunden nach dem Lösen des Bremspedals.
Der Bremsdruck sinkt allmählich ab, je mehr Gas gegeben wird. Wenn das Fahr-
zeug nicht innerhalb von 2 Sekunden anfährt, beginnt es zurückzurollen.
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Der HHC ist ab einer Steigung von ca. 5 % aktiv, wenn die Fahrertür geschlossen
ist. Der HHC ist immer nur beim Vorwärts- oder Rückwärts-Anfahren an Steigun-
gen aktiv. Bei Bergabfahrten ist dieser inaktiv.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise auf Seite 141.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise auf Seite 141.
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Sicherheitshinweise auf Seite 141.
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Assistenzsysteme