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Safe Torque Off (Sicher abgeschaltetes Moment)
9.2
Warnungen
Bei der Konzipierung sicherheitsbezogener Systeme sind Fachkenntnisse und eine
entsprechende Qualifikation vonnöten. Nur qualifizierte Personen dürfen die STO-
Funktion installieren und einrichten. Allein der Einsatz von STO gewährleistet
noch keine Sicherheit. Es ist eine umfassende Risikobewertung vorzunehmen, um
sicherzustellen, dass das in Betrieb genommene System sicher ist. Sicherheitsgeräte
müssen ordnungsgemäß in das Gesamtsystem integriert werden, das wiederum
allen einschlägigen Normen der Branche entsprechen muss.
Die Informationen in diesem Handbuch sollen bei der Verwendung der STO-Funktion
helfen. Diese Informationen entsprechen der akzeptierten Praxis und den Vorschriften
zum Zeitpunkt ihrer Erstellung. Allerdings ist der Endprodukt-/Systemplaner dafür
verantwortlich, dass das Endsystem sicher ist und den geltenden Vorschriften
entspricht.
Wenn ein Dauermagnetmotor verwendet wird und ein Mehrfachausfall eines
IGBT-Leistungshalbleiters auftritt, wenn die STO-Option die Umrichterausgänge in
den
Aus-Status
Ausrichtungsdrehmoment bereitstellen, das die Motorwelle um maximal 180°/p
dreht (p ist die Anzahl der Motorpole), bevor die Drehmomentausgabe endet.
Elektronische Mittel und Schütze sind nicht für einen Schutz gegen einen
Stromschlag geeignet. Die STO-Funktion (Safe Torque Off) trennt nicht die Spannung
oder das Netz vom Umrichter. Aus diesem Grund können weiterhin gefährliche
Spannungen am Motor anliegen. Wenn Elektro- oder Wartungsarbeiten an
elektrischen Bauteilen des Umrichters oder des Motors durchgeführt werden sollen,
muss der Umrichter vollständig von der Netzversorgung isoliert werden, z. B. mit
einem externen Versorgungstrennschalter (siehe EN60204-1 Abschnitt 5.3).
Diese Sicherheitsfunktion entspricht auch einem ungesteuerten Stillsetzen gemäß
Stoppkategorie 0, IEC 60204-1. Die STO-Funktion ist nicht konform zu einem Not-Aus
gemäß IEC 60204-1 (keine galvanische Isolierung vom Netz, falls der Motor gestoppt
wird).
Die STO-Funktion ist keine Vermeidung von unerwartetem Anlaufen. Zur Erfüllung
dieser Anforderungen sind zusätzliche externe Bauteile gemäß den entsprechenden
Normen und Applikationsanforderungen erforderlich.
Falls externe Einflüsse (z. B. Sturz gehaltener Lasten) vorliegen, sind möglicherweise
zusätzliche Maßnahmen erforderlich (z. B. mechanische Bremsen), um Gefahren zu
vermeiden.
STO darf nicht als Steuerfunktion zum Starten oder Stoppen des Umrichters verwendet
werden.
Local contacts: http://drives.danfoss.com/danfoss-drives/local-contacts/
versetzt,
kann
das
Umrichtersystem
immer
vacon • 89
noch
ein
9
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