Gurtzeug Und Motor - Ozone roadster Bedienungsanleitung

wiederum das Risiko von Klappern erhöht, die beschleunigt auch aggressiver
sind. Setze daher das Speedsystem nicht in Bodennähe oder in turbulenter
Luft ein.

Gurtzeug und Motor

Es liegt an deinem Gurtzeug ob du das Fliegen geniesst... Daher empfehlen wir
am Boden Zeit zu verwenden dein Gurtzeug einzustellen. Hänge es vernünftig
auf und prüfe gewissenhaft ob du komfortabel sitzt, an die Bremsen und an dein
Bescheunigungssystem kommst – bevor du fliegst.
Der Roadster passt zu allen Motoren. Es gibt sehr viele verschiedene Systeme und
es ist höchst wichtig, dass du den richtigen Motor für dich wählst. Er sollte zu deinen
Bedürfnissen genauso passen wie zu deinem Gewicht und Können. Versuche immer
Hilfe und Anleitung von deinem Lehrer oder einem erfahrenem Piloten zu erhalten,
bevor du dir deine Ausrüstung kaufst.
Fluggewicht
Jeder Roadster ist für einen bestimmten Gewichtsbereich zugelassen.
Das Gütesiegel besteht nur innerhalb des angegebenen Gewichtsbereiches. Wenn
dein Fluggewicht genau zwischen zwei Grössen liegen sollte, dann kann dir die
nachfolgende Information vielleicht ein bisschen bei der Wahl deines Schirms helfen.
Wenn du an einer höheren Geschwindigkeit, präzisem Handling interessiert bist und
du hauptsächlich in den Bergen und/oder bei starken Bedingungen unterwegs bist,
sollte dein Fluggewicht an der oberen Gewichtsgrenze liegen. Piloten, die häufig
im Flachland oder bei schwachen Bedingungen unterwegs sind, sollten im unteren
Bereich der Gewichtsspanne fliegen. Bei starker Thermik kann man jederzeit Ballast
mitnehmen.
GRUNDLEGENDE FLUGTECHNIKEN
Es ist ratsam, dass du dich mit deinem neuen Gleitschirm zuerst beim Bodenhandling
und mit einigen Startversuchen mit und ohne Motor vertraut machst. Der erste Flug mit
dem Roadster sollte dir keinerlei Schwierigkeiten bereiten. Aber wie immer beim ersten
Fliegen mit neuer Ausrüstung empfehlen wir zunächst nur bei ruhigen Bedingungen in
einem vertrauten Fluggelände und einem gewohnten Gurtzeug durchzuführen.
Vorbereitung
Lege den Roadster leeseitig von deinem Motor aufs Obersegel. Die Eintrittskante sollte
in einer Bogenform ausgelegt werden, die Mitte am höchsten. Sortiere zunächst die
Leinen auf einer Seite. Halte dazu den Tragegurt hoch und beginne mit der Bremsleine,
sie muss vollkommen frei sein. Wiederhole das mit den D, C, B und A-Leinen und lege
dabei die sortierten Leinen auf die bereits sortierten. Vergewissere dich, dass sich
keine Leinen kringeln, verhängen, Schlaufen bilden oder einen Knoten haben. Danach
sortierst du die andere Seite genauso.
Erinnerung: Lege deinen Gleitschirm im auf der Leeseite des Motors aus. Lasse
niemals deinen Motor leeseitig vom Gleitschirm.
Checkliste vor dem Start
1. Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest
2. Helm auf und angeschnallt
3. Alle Schlösser am Gurtzeug zu - checke nochmals die Beinschlaufen
4. Karabiner und Schäkel geschlossen
5. A-Leinen in Händen, sowie die Bremsen und das Gas
6. Eintrittskante offen
7. Wind von vorne
8. Motor vorgewärmt und bereit Höchstleistung zu bringen
9. Trimmer richtig eingestellt
10. Propeller frei von Leinen
11. Luftraum frei und gute Sicht
Starten
Den Roadster kannst du sowohl vorwärts als auch rückwärts starten.
Wenn du mit Motorkraft startest, stelle sicher dass über dir gegen den Wind genug
Raum zur Verfügung steht. Steige ruhig und vermeide über Bäume, Stromleitungen
oder ähnliches zu fliegen, damit du im Falle eines Motorausfalles immer sicher landen
könntest. Es sollte immer möglich sein einen vernünftigen Landeplatz zu erreichen
wenn der Motor streikt.
Zum Aufziehen des Schirms solltest du beide A Tragegurte benutzen (Haupt A und
Baby A). Wenn du dich eingehängt hast, gehe vor dem Start noch mal die Checkliste
(siehe oben) durch. Du solltest sicherstellen, dass du dich in der Schirmmitte befindest,
damit der Schirm gleichmässig und progressiv aufsteigen kann.
Laufe in einer aufrechten Haltung damit dich der Motor nach vorne schiebt. Lehne
dich nicht zu stark vor, sonst drückt dich der Motor in den Boden. Wenn du genügend
Fluggeschwindigkeit aufgenommen hast kann dir ein sanfter Zug an den Bremsen das
Abheben erleichtern. Laufe bis in die Luft und du sicher in den Steigflug übergehst.
Vorwärtsstart - null bis leichter Wind
Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte vorwärts, so
dass sich die Leinen straffen. Der Roadster wird sofort beginnen sich zu füllen. Bringe
einen gleichbleibenden Zug auf die A-Gurte bis die Kappe über dir steht.
Achte darauf, dass du dabei nicht die Tragegurte herunterziehst oder zu intensiv
drückst, sonst verformt sich die Eintrittskante, was dir den Start unnötig erschwert.
Du brauchst nicht zu rennen, es reicht wenn du dich während des ganzen
Startvorgangs gleichmässig nach vorne bewegst. Nimm dir genügend Zeit für einen
Kontrollblick, bevor du dich endgültig entscheidest zu starten.
Wenn der Roadster gefüllt und sauber über dir steht, gib progressiv Vollgas und starte
sanft durch.
32