Ozone roadster Bedienungsanleitung Seite 27

Le professionnel en charge de la révision devra vous informer de l'état général de votre
aile, et si un ou plusieurs éléments demandent à être remplacé avant la prochaine
révision.
Le vieillissement de la voile et des suspentes étant différent, le changement partiel
ou complet du suspentage est envisageable au cours de la vie du parapente. D'où
l'importance de la révision qui détaille le niveau d'usure de chaque composant de
votre aile.
La révision de votre aile doit être réalisée par un professionnel qualifié, compétent
et reconnu par la société OZONE. Vous êtes responsable de votre matériel, prenez
en soin et une inspection visuelle régulière (lors du pliage par exemple) vous permet
de suivre l'évolution de votre matériel. Soyez aussi attentif aux changements
de comportement en vol de votre aile (vitesse plus faible, phases parachutales,
décrochage en virage, mauvais gonflage...).
La porosité: On mesure à l'aide d'un porosimètre (marque JDC) le temps que met un
volume d'air défini pour passer à travers le tissu. Le temps en secondes est la mesure
que l'on utilise pour les valeurs de porosité. La mesure est effectuée sur l'extrados et
l'intrados en différents points de la voile.
En extrados, le long de l'envergure de l'aile juste derrière le bord d'attaque.
La résistance à la déchirure du tissu: Un test non destructif suivant la norme TS-
108 pour les parachutes de saut est effectué.
La résistance des suspentes: Les suspentes centrales (les plus sollicitées) sur les A,
B, C et D au niveau des suspentes basses, intermédiaires et hautes sont testées.
Elles sont installées individuellement sur un banc de traction. La traction a lieu sur la
longueur totale de la suspente jusqu'à rupture, la valeur de rupture est mesurée.
La valeur minimum est 8G pour toutes les suspentes A + B et 6G pour le reste des
suspentes, calculée à partir du PTV maximum homologué du modèle. Même chose
pour les suspentes intermédiaire et les suspentes hautes.
Si la valeur de rupture est trop proche de la valeur minimum calculée, contrôleur devra
proposer un délai maximum avant re-vérification de la suspente concernée.
Longueur des suspentes: Le contrôleur vérifie la longueur totale des suspentes
(basse, intermédiaire, haute) sous une traction de 5 DAN. L'écart maximum accepté,
entre la longueur mesurée et la longueur théorique, est de +/- 10 mm. Le changement
le plus couramment observé est un léger allongement des suspentes avant et un faible
rétrécissement des suspentes arrière. Les conséquences peuvent être : vitesse de vol
plus faible, point dur au gonflage, ...
Contrôle complet
Un vol de contrôle durant lequel un pilote professionnel expérimenté reconnu par la
société OZONE vérifiera le comportement de l'aile dans et hors du domaine de vol.
Un contrôle visuel plus approfondi (toutes les suspentes, pattes d'attache, coutures,
cloisons, intrados, extrados.) est également effectué.
IMPORTANT: Le respect de votre matériel et des révisions périodiques vous
garantissent des heures de plaisir en vol l'esprit libre.
MODIFICATION
Votre Roadster a été conçue, fabriquée et réglée dans les règles de l'art afin de
parvenir au meilleur compromis performances/maniabilité/sécurité. Nous vous
déconseillons fortement d'entreprendre toutes modifications. Celles-ci entraîneraient
la perte de l'homologation et une difficulté de vol.
Ne modifiez votre voile sous aucun prétexte.
QUALITIE OZONE
La qualité de nos produits est un paramètre que nous prenons très au sérieux, et nous
mettons tout en oeuvre pour que nos produits sortent de notre usine de fabrication,
respectant les plus hauts standards de qualité. Chaque aile fabriquée doit passer
une série de contrôles plus stricts les uns que les autres, et tous les éléments qui la
composent peuvent être suivis individuellement. Nous sommes toujours intéressés par
des retours d'informations à propos de nos produits et nous voulons offrir le meilleur
service possible à nos clients. Nous ne parlons pas de garantie dans ce manuel car
nous proposons de prendre en charge tous problèmes qui ne seraient pas causés par
l'usure normale des matériaux, ni les avaries liées à un mauvais entretien ou liées à
une utilisation non conforme au cahier des charges de la Roadster. Si vous avez un
problème avec votre aile, contacter votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la
plus appropriée. Si vous n'arrivez pas à prendre contact avec votre revendeur, alors
vous pouvez nous contacter directement à info@flyozone.com.
GARANTIE OZONE
Ozone garantit tous ses produits contre les défauts de fabrication. Ozone réparera ou
remplacera tout produit défectueux gratuitement.
Ozone et ses distributeurs fourniront la meilleure qualité possible de service et de
réparation et les réparations liées à l'usure naturelle seront facturées à un coût
raisonnable.
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