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Ozone OCTANE FLX Betriebshandbuch
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Ozone OCTANE FLX Betriebshandbuch

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Verwandte Anleitungen für Ozone OCTANE FLX

Inhaltszusammenfassung für Ozone OCTANE FLX

  • Seite 2 YOUR WING IS HERE...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    CONTENTS Pilots Manual (Eng) 2 > 17 Manuel de VOL (Fr) 18 > 33 Betriebs HANDBUCH (D) 34 > 51 Line Diagram Riser Diagram/Lengths Technical Specifications...
  • Seite 5 All our research and development is concentrated on creating the best handling characteristics possible with optimum security. Confidence and belief in your paraglider is a far greater asset than any small gains in performance - ask any of the Ozone pilots on your local hills, or those who have taken our gliders on ground-breaking adventures and stood on podiums around the world.

  • Seite 6: Team Ozone

    Paragliding is a potentially dangerous sport that can cause seri- Everyone at Ozone continues to be driven by our pas- ous injury including bodily harm, paralysis and death. Flying an Ozone sion for flying, our love of adventure and our quest to paraglider is undertaken with the full knowledge that paragliding see Ozone’s paraglider development create better,...

  • Seite 7: Brake Lines

    The Octane FLX is a compact and easy to use acro wing, with the well balanced co-ordination needed for clean SATs, big wing-overs and We hope you have as much fun flying this wing as we...
  • Seite 8 Risers The Octane FLX has been designed with 4 risers. The A riser is cov- The shoulder straps and the hip straps need to be set (make sure ered with coloured webbing, this allows it to be easily identified.

  • Seite 9: Basic Flight Techniques

    This will enable you to set up your equipment correctly. If in any doubt please get Once you are happy that the Octane FLX is inflated correctly, accel- advice and help from your local dealer or instructor.

  • Seite 10: Normal Flight

    As the glider pitches in front of you, use the brakes to slow it down. faster and higher. At full speed the Octane FLX is stable; however we Equally, as the glider drops behind you, release the brakes to allow it recommend that you do not fly at full speed close to the ground or in to speed up.
  • Seite 11 • Be careful not to flare too hard at full speed as the glider might shape of the Ozone rucksack. Never roll the wing up as this intro- climb again before stalling. If the glider does begin to climb, ease off duces unnecessary stresses into the fabric.

  • Seite 12: Advanced Flight Techniques

    6 m/s. IMPORTANT: You can land with the ears (you should release the ears before final flare). Ozone do not advise you to do If you pull too much B-line the glider will horseshoe and move around this when it’s turbulent or windy due to the risk of a pos- a lot.

  • Seite 13: Spiral Dives

    Due to the flexible form of a paraglider, turbulence may cause a por- down on the inside brake. The Octane FLX will first turn almost 360 tion of the wing suddenly to collapse. This can be anything from a degrees before it drops into the spiral.

  • Seite 14: Deep Stall / Parachutal Stall

    It is unlikely to happen on any Ozone glider, but should it happen, your first reaction should be to fully raise both brakes and the glider should return to normal flight. If nothing happens after a few sec- onds, reach up and push the A-risers forwards or apply the speed bar to regain normal flight.
  • Seite 15 TOWING CARING FOR YOUR OCTANE FLX The Octane FLX may be tow-launched. It is the pilot’s responsibility Careless ground handling damages many paragliders. Here are some to use suitable harness attachments and release mechanisms and to things to avoid in order to prolong the life of your aircraft: ensure that they are correctly trained on the equipment and system employed.

  • Seite 16: Wing Repairs

    When cutting out the patch remember to allow ample overlap around airworthiness. the tear and round the corners of the patch. If you ever sell your Octane FLX, you should give to the buyer the You can find more information about repairing your wing on the Ozone actual revision certificat.

  • Seite 17: Modifications

    A, B, C and Ds are all measured. The Your Ozone Octane FLX was designed and trimmed to give the opti- reason for this is because these are the lines which bear most of the mum balance of performance, handling and safety.
  • Seite 18 At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our Ground handling is also a form of flying. It teaches you to be sensi-...

  • Seite 19: Pilots Manual (Eng) 2

    MATERIALS All Ozone gliders are made from the highest quality materials avail- able. Porcher cloth has been used for all components of the glider due to its lighter weight and stretch resistance, which are two important factors in a high performance wing.
  • Seite 21 Ozone. Ce manuel de vol vous aidera à obtenir le meilleur de votre Octane FLX. Vous y trouverez des explications détaillées concernant sa création ainsi que des astuces et conseils pour savoir comment la piloter au mieux, en assurer le meilleur entretien afin de préserver sa longévité et donc son prix de revente sur le marché d’occasion. Vous trouverez à...

  • Seite 22: L 'Equipe Ozone

    Cette et des traumatismes graves voire mortels.En tant que propriétaire de cette Octane FLXd’Ozone, vous assumerez tous les risques liés à son utilisation. passion se retrouve dans notre quête de développer Une utilisation inappropriée et ou un mauvais entretien de votre matériel ac-...

  • Seite 23: Le Sac De Portage Ozone

    C’est l’aile la plus fun qu’OZONE ait jamais produite ! Une aile dotée d’un taux de chute et d’une finesse suffisants pour le cross, d’une L ’Octane FLX est une aile d’acro compacte et accessible grâce à sa efficacité grisante en thermique tout en étant l’aile de freestyle coordination sellette/commande très équilibrée permettant des sat...

  • Seite 24: Les Freins

    Les élévateurs vous pouvez utiliser le système d’accélérateur. Son utilisa- L ’ Octane FLX a ete concue avec des elevateurs a 4 branches. Les tion diminue l’angle d’incidence de l’aile et rend celle-ci A sont facilement identifiables par un manchon gris en haut de la plus sujette aux fermetures, il faut donc s’abstenir de s’en...

  • Seite 25: Vols De Prise En Main

    Décollage Vous pouvez gonfler votre Octane FLX face à la voile ou face à la Si vous souhaitez un meilleur taux de chute, si vous volez générale- pente, selon les conditions de vent et l’aspect du décollage.

  • Seite 26: Caractéristiques De Vol

    à votre demi tour au dessus de sivement la stabilité de l’aile et améliorerez la performance en vol en la tête. Vous pouvez alors gonfler votre Octane FLX en tirant les A rejoignant le prochain thermique plus vite et plus haut. Accélérée à...
  • Seite 27 En approche, évitez toutes manoeuvres brutales et les virages à Virage fortes inclinaisons. Pour vous familiariser avec l’Octane FLX vous devez effectuer vos premiers virages graduellement et progressivement. Utilisez une méthode d’approche efficace et adaptée au terrain et aux conditions aérologiques (PTU, PTS…).
  • Seite 28 La limite étant des virages serrés et inclinés appelés ‘wing overs’. Les oreilles Ceux-ci ne doivent pas dépasser 90 degrés d’inclinaison. Faire les oreilles accroît le taux de chute de l’Octane FLX. C’est une manoeuvre accessible de descente rapide, qui par exemple vous IMPORTANT: Mal coordonnés, ces virages peuvent provo- permettra de ne pas rentrer dans un nuage.
  • Seite 29 à environ 6m/s. L ’ Octane FLX n’a aucune tendance à la neutralité spirale, néanmoins Si vous descendez trop les suspentes B votre aile se fermera en plusieurs paramètres peuvent interférer sur ce comportement...
  • Seite 30 Une aile partiellement fermée devient effectivement plus petite, donc sa charge alaire et sa vitesse de décrochage augmentent. Cela impli- Ozone vous conseille de tenir les commandes en dragonne ou avec un que que l’aile partira en vrille ou décrochera avec une action au frein tour de frein.

  • Seite 31: Neutralité Spirale

    TREUIL LA VOLTIGE L ’ Octane FLX peut être treuillée. Le pilote doit s’assurer que les attaches de harnais, le système de largage, le treuil et ses équipe- Cette aile a été conçue et construite pour l’acro, cependant, Il n’existe pas encore de standards d’homologation spécifiques pour...

  • Seite 32: Precautions Generales

    Astuces stockée dans le coffre de la voiture au soleil). • Votre voile Ozone est équipée d’un velcro au niveau du bord de fuite/ stabilo permettant de vider l’aile (sable, feuilles…). N’hésitez pas à Sécher votre aile en la laissant à l’ombre dans un endroit très aéré.
  • Seite 33 En extrados, le long de l’envergure de l’aile juste derrière le bord d’attaque. Si vous voulez vendre votre Octane FLX, vous devez fournir à l’acheteur un certificat de révision récent. La résistance à la déchirure du tissu Un test de non-destruction suivant la norme TS-108 pour les para- Votre voile doit être révisée par un professionnel qualifié...
  • Seite 34 à une utilisation non conforme au cahier des charges d’attache, coutures, cloisons, intrados, extrados.) est également de l’Octane FLX. Si vous avez un problème avec votre aile, contacter effectué. votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la plus appropriée. Si vous n’arrivez pas à...

  • Seite 35: Conseils Generaux

    MATÉRIAUX DE FABRICATION CONSEILS GENERAUX La prudence est la raison d’être de notre sport. Toutes les ailes Ozone sont fabriquées dans les meilleurs matériaux actuellement disponibles. Afin de voler en sécurité, vous devez vous entraîner, étendre votre expérience et prendre conscience de tous les dangers environnants.
  • Seite 37 Kosten niedrig und können garantieren, dass alle unserer Produkte die Qualität haben, die wir selbst auch erwarten würden. Dieses Handbuch soll dir helfen, das Beste aus deinem Octane FLX herauszuholen. Es beinhaltet Detailinformationen über das Design des Octane FLX, Tipps und Anweisungen zum Fliegen und zum Umgang mit ihm.

  • Seite 38: Über Ozone

    Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone schaft zum Fliegen und die Abenteuerlust anget- Octane FLX übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit rieben. Unser Anspruch ist es, durch innovative seinem Gebrauch verbunden sind. Unsachgemässer Gebrauch und Gleitschirmentwicklung bessere, sicherere und oder Missbrauch deiner Ausrüstung kann dieses Risiko steigern.

  • Seite 39: Dein Octane Flx

    Minimumsinkrate ist er perfekt zum Thermikfliegen und ver- fügt auch über genügend Gleiten für ernsthafte XC Flüge – du kannst Der Octane FLX ist ein kompakter und einfach zu handelnder Acroflü- also weit wegfliegen und dabei viel Spaß haben! gel mit einer gut ausgeglichenen Koordination, die man für klare SATs...

  • Seite 40: Geeignete Gurtzeuge

    Luft verwendet. Piloten mit wenig Erfahrung, sollten das Speedsys- Tragegurte tem erst einsetzen, nachdem sie sich mit dem Octane FLX in der Der Octane FLX hat ein 4-Tragegurt System. Jeder Tragegurt ist Luft vertraut gemacht haben. Alle unsere Schirme sind mit Speed- farblich gekennzeichnet.

  • Seite 41: Fluggewicht

    Vorbereitung es könnte sonst sein, dass du nach dem Starten schwer zum Sitzen Lege die Eintrittskante des Octane FLX in Bogenform aus, die Mitte kommst. Die Idealposition ist dann erreicht, wenn du mit deinem am höchsten. Sortiere zunächst die Leinen auf einer Seite. Halte Rücken leicht nach hinten gelehnt bist.

  • Seite 42: Aktives Fliegen

    Tragegurt über deinen Kopf hebst während du dich umdrehst. ca. 30 cm gezogener Bremse erreicht. Wir empfehlen daher diese Nun kannst du den Octane FLX an den A-Gurten aufziehen. Wenn der Geschwindigkeit für das Thermikfliegen und Soaren. Schirm über dir ist, bremse ihn leicht an, drehe dich um und starte.

  • Seite 43: Kurvenflug

    Tipps zur Erinnerung. werden, provoziere nach der Landung einen Strömungsabriss über die D-Gurte. Damit stallst du den Octane FLX sehr schnell und gut Plane deine Landung immer frühzeitig, halte dir dabei viele Möglich- kontrollierbar, du wirst so weniger mit dem Wind zu kämpfen haben.

  • Seite 44: Ohren-Anlegen Und Beschleunigen

    Stallgefahr besteht und die Steuerung nicht gedehnt. präzise ist. • Packe den Octane FLX stets so locker wie möglich, denn jede Falte Ohren-Anlegen und Beschleunigen schwächt das Tuch des Gleitschirmes. NACHDEM du die Ohren angelegt hast, kannst du deine Sinkge- •...

  • Seite 45: Besondere Vorfalle

    Richtung, in die du spiralen willst, verlagere dein Körpergewicht ist. Erst dann darfst du die Bremsen gebrauchen! auf diese Seite und ziehe dann gleichmässig die kurveninnere Bremse. Der Octane FLX wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspirale Einklapper übergehen. In der Steilspirale musst du auch die kurvenäussere Dein Gleitschirm ist ein flexibler Flügel und deshalb kann es passieren,...
  • Seite 46 Acro-Fliegen geeignet beze- ichnen. Durch die gesetzlichen Bestimmungen und aus produktenhaf- Wenn dein Octane FLX im beschleunigten Flug einklappt, musst du tungsrechtlichen Gründen sind uns hier die Hände gebunden. sofort aus dem Beinstrecker gehen um auf Trimmgeschwindigkeit abzubremsen.

  • Seite 47: Beschädigung Durch Bodenhandling

    Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt. schlepp musst du darauf achten, dass der Gleitschirm vor dem Start Knalle deinen Octane FLX NICHT mit der Eintrittskante voran auf den senkrecht über dir steht. In der Startphase darf nicht mit zu gros- Boden.

  • Seite 48: Reparaturen Am Segel

    Schaden als Nutzen bringen. Lasse wichtige Ar- Dein Flügel muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft werden. beiten deshalb nur von einem zugelassenen Instandhaltungsbetrieb Falls du deinen Octane FLX verkaufst, dann bitte nur mit dem aktuel- ausführen. len Check-Protokoll.

  • Seite 49: Reissfestigkeit Tuch

    Ozone Octane FLX erschwert. Deshalb raten wir dringend neue ersetzt. Sind die Mittelleinen und Galerieleinen aus Dyneema, so davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem Gleitschirm vorzuneh- wie beim Octane FLX , dann muss vor allem eine Dehnungsmessung men. dieser Leinen durchgeführt werden.

  • Seite 50: Das Letzte Wort

    Rahmen heraus. In unserem Sport steht die Sicherheit an erster Stelle: Um sicher Happy Flying & viel Spass mit dem Octane FLX . Gleitschirm zu fliegen, müssen wir gut ausgebildet, sowie geübt Team Ozone.

  • Seite 51: Tragegurte Und Hardware

    KONSTRUKTION Wie alle Ozone Gleitschirme ist auch dein Octane FLX nur aus den- hochwertigsten Materialien gebaut. Aufgrund des geringen Gewichts und der hohen Festigkeit dieses Tuches (zwei sehr wichtige Faktoren für einenHochleistungsschirm) haben wir uns entschieden für alle Komponenten die für den jeweiligen Verwendungszweck am besten geeigneten Tuchqualitäten von Porcher zu verwenden.

  • Seite 52: Nachprüfanweisungen

    Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. · Sollten Reparaturen notwendig sein: weitere, entsprechend dem verwendeten Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend empfohlen. Material und Nahtbild erforderliche Nähmaschinen · Alle zu verwenden Originalmaterialien, so wie sie vom Gleitsegel-Hersteller Nachprüfintervalle...

  • Seite 53: Betriebs Handbuch (D) 34

    er Verarbeitung zu ersetzen. Checkflug Im Normalfall ist bei Befolgen der vorliegenden Verfahrenseinweisungen kein Sichtkontrolle der Verbindungsteile Checkflug erforderlich. Sollten besondere Umstände vorliegen liegt es im · Die Tragegurte sind auf Beschädigungen zu untersuchen. Dies betrifft z.B. Ermessen des Prüfers einen Checkflug vorzunehmen. Hierbei sind die Anweisun- Beschädigungen der Nähte oder Risse, Knicke, Scheuerstellen usw.

  • Seite 54: Line Diagram

    LINE DIAGRAM Ba10 Ba11 Ba12 Bb10 Bb11 Bb12 KMU6 KMU5 KMU4 KMU3 KMU2 KMU1 KML2 KML3 KML1...
  • Seite 55 C10 C11 C12 D10 D11 D12 DR 1...

  • Seite 56: Riser Diagram/Lengths

    RISER DIAGRAM / LENGTHS (mm) TECHNICAL SPECIFICATIONS No. of Cells Projected Area (m2) 18.4 20.7 Flat Area (m2) 21.6 24.2 Projected Span (m) Flat Span (m) 10.6 11.2 Projected Aspect Ratio Flat Aspect Ratio Root Chord 2.54 2.69 Glider Weight 55-90 65-105 n-Flight Weight Range...

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