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PILOT’S MANUAL MANUEL DE VOL BETRIEBSHANDBUCH Do not fly your glider until you have read Veuillez lire le manuel de vol avant la pre- Dieses Betrienshandbuch ist Pflichtlekture this manual. mier utilisation de votre aile. vor dem ersten Flug.
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Inhaltsverzeichenis Team Ozone................. Dien Vulcan................Materialien ................Pflege des Vulcan..............Vorflug-Checkliste..............Beschädigung am Boden............Das Packen des Vulcan............Allgemeines zum Umgang/ Wartung und Pflege......Reparaturen am Segel............Bremsleinen ................ Beschleuniger............... Aufziehübungen und Übungsflüge..........Checkliste für den Start............Starten................Bodenhandling..............Flugeigenschaften..............
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Produkte die Qualität haben, die wir selbst auch erwarten würden. Dieses Handbuch soll dir helfen, das beste aus deinem Vulcan her- auszuholen. Es beinhaltet Detailinformationen über das Design des Vulcan, Tips und Anweisungen zum Fliegen und zum Umgang mit ihm.
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Sicherheitsmitteilung gibt, die den Vulcan betrifft. Jede Form von Flugsport ist gefährlich und kann zu körperlichen Alle Sicherheitsmitteilungen werden unter www.aerosport.de veröf- Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone Vulcan fentlicht. übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit seinem Um sicher zu gehen, dass du über eventuelle Sicherheitsmitteilungen...
Ergebnisse dabei heraus: Octane, Proton GT, Vibe und Vulcan. Rob's Liebe für beides, das Strecken- wie das Akrofliegen, steckt in jedem Marcus King Ozone Gleitschirm und du wirst sie ab dem Moment spüren, in dem Job: Webmaster und Technikguru die Füsse den Boden verlassen.
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Streckung, weniger Fläche an den Flügelenden und mehr Kammern, zeichnet sie aus. Wie bei all unseren Flügeln, ist das Handling des Vulcan äusserst fein abgestimmt. Nach unzähligen Flugstunden und "Fine-Tuning" haben wir genau das präzise und sensible Handling gefunden, das wir gesucht haben.
Die Verwendung von Liros- Leinen ermöglichte uns eine Gewichtsreduktion von einem halben Kilogramm und verringert zusätzlich den Leinenwiderstand. Wie alle Ozone Gleitschirme ist auch dein Vulcan nur aus den hochw- ertigsten Materialien gefertigt. Sowohl Dehnungstests,...
Durch sorglosen Umgang am Boden werden viele Gleitschirme beschädigt. Wir bitten dich, folgende Pukte zu beachten, um die In der Luft wird dein Ozone Vulcan für dich sorgen, aber am Boden Lebensdauer deines Fluggerätes zu verlängern. musst du dich um ihn kümmern.
Das Packen des Vulcan Allgemeines zum Umgang/ Wartung und Pflege • Breite den Vulcan flach aus, das Untersegel nach oben. Lege die Leinen auf den Schirm und die Tragegurte mittig ans Achterliek. Schäden durch UV Strahlung • Lege ein Flächenende zur Mitte und wiederhole das, bis der Die UV Strahlung der Sonne greift das Segeltuch eines Gleitschirmes Schirm auf etwa 60cm Breite zusammengelegt ist.
Reparaturen an Leinen Sollte dir im Flug unglücklicherweise die Bremsleine reissen oder sich der Knoten am Steuergriff lösen, kann der Vulcan vorsichtig über die Jede beschädigte Leine sollte von einem Ozone Händler ausgetauscht D-Gurte gesteuert werden. werden. Solltest du gezwungen sein, eine Leine selbst zu ersetzen, vergleiche ihre Länge mit ihrem Gegenstück auf der anderen Seite...
Mini-Gurt befestigt, um das Anlegen der Ohren zu erle - ichtern. Zum starten solltest du alle A-Tragegurte verwenden. Vor jedem Start solltest du den Vulcan auslegen wie bei den Übungs- flügen. Stelle dich, nachdem du eingehängt bist, in die Flügelmitte,...
Gleiten. Ziehe die Bremsen etwa 30cm, um das minimale Sinken zu erreichen. Benutze den Beschleuniger, um beim Gleiten Wenn du den Vulcan gefüllt sauber über dir stehen hast, beschleu - gegen den Wind schneller zu werden. Mit ihm kannst du bis zu 15 nige gleichmässig und starte.
Piloten sofort selbständig wieder öffnen. In jedem Fall hilft ein kurz- Gewichtsverlagerung er Impuls von 15-20 cm mit beiden Bremsen, um die Wiederöffnung Um dich an den Vulcan zu gewöhnen solltest du deine ersten Kurven zu beschleunigen. vorsichtig fliegen und dich progressiv steigern.
Seiten die B-Tragegurte symmetrisch herunterzieht. Um einen B-Stall OZONE Gleitschirme sind nicht für Kunstflug gebaut! Die Grenze sind mit dem Vulcan einzuleiten ist viel Kraft nötig, da die B2-Tabs das harte Kurvenwechsel bis 45° Seitenneigung. Dies nennt man allge- Gewicht besser verteilen und du somit mehr Fläche herunterziehen mein Wing-Over.
Seite und ziehe dann gleichmässig die kurveninnere Wenn du weniger als 30 Meter Höhe hast, solltest du enge Kurven Bremse. Der Vulcan wird nach mehr als einer Umdrehung in die vermeiden, da dein Gleitschirm in die Normallage zurückpendeln Steilspirale übergehen.
Leistung, Handling und Sicherheit ist so gewährleistet. Jede noch so kleine Änderung führt automatisch dazu, dass das DHV- Gütesiegel erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung den OZONE Vulcan schwieriger zu fliegen macht. Deshalb raten wir dringend davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem Gleitschirm vorzunehmen.
Zu guter Letzt: Bewahre dir Respekt vor dem Wetter, denn es hat mehr Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen, welche Bedingungen für dein fliegerisches Niveau geeignet sind und bewege dich nicht aus diesem Rahmen heraus. Happy flying & viel Spass mit dem Vulcan Team Ozone...
DHV Testflugprotokoll Musterbezeichnung Ozone Vulcan S Hersteller Ozone Inhaber der deutschen Musterprüfung Aerosport International GmbH Musterprüfnummer DHV GS-01-1079-03 Klassifizierung 2 GH Sitzzahl Windenschlepp Verhalten bei min. Fluggewicht Verhalten bei max. Fluggewicht (65 kg) (85 kg) START 1 - - 2 Füllverhalten gleichmässig, sofort...
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DHV Testflugprotokoll Musterbezeichnung Ozone Vulcan M Musterbezeichnung Ozone Vulcan L Hersteller Ozone Hersteller Ozone Inhaber der deutschen Musterprüfung Aerosport International GmbH Inhaber der deutschen Musterprüfung Aerosport International GmbH Musterprüfnummer DHV GS-01-1080-03 Musterprüfnummer DHV GS-01-1109-03 Klassifizierung 2 GH Klassifizierung 2 GH...
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DHV Testflugprotokoll Musterbezeichnung Ozone Vulcan XL Hersteller Ozone Inhaber der deutschen Musterprüfung Aerosport International GmbH Musterprüfnummer DHV GS-01-1110-03 Klassifizierung 2 GH Sitzzahl Windenschlepp Verhalten bei min. Fluggewicht Verhalten bei max. Fluggewicht (110 kg) (135 kg) START 1 - - 2 1 - - 2 Füllverhalten gleichmässig, sofort...
Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. teln. · Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend aller verwendeten Durchmesser. empfohlen. · Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp zur...
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· Typenschild Prüfplaketten sind Korrektheit, Je eine mittlere Leine Stammleine, mittlere Leine und Galerieleine Vollständigkeit und Lesbarkeit zu überprüfen der A, und B - Ebene wird bis zur Bruchlast belastet. Die minimal erforderliche Festigkeit beträgt für die Summe aller A- und B- Sichtkontrolle der Kappe Stammleinen 8G bezogen auf das maximal zulässige Startgewicht , ·...
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Vulcan XL Notes Measurements comply to the official DHV measurement method. Rippe Länge (mm) Rippe Lines measured from the bottom of the sail to the inside of the mail - Nr.DHV Nr.DHV lon. Bremse Measurements made under 5 daN load.
OZONE VULCAN GARANTIEKARTE KOPIE DES KÄUFERS Käufer: Name Addresse Tel.privat Tel.Geschäft Email Verkaufer: Flugshule Kaufdatum Seriennummer...
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BIRDWING GLEITSCHIRMFLIEGEN Addresse Du sicherst Dir so die Gewährleistung Deiner Garantieansprüche. Wir können Dich dann auch jederzeit über die neuesten Entwicklungen bei OZONE auf dem Laufenden halten und Dir, fals nötig, aktuelle technische Informationen uber Deinen Vulcan zusenden. Tel.privat Tel.Geschäft...