Ozone Qualität Und Service; Das Letzte Wort - Ozone M6 Mantra Anleitung

Reißfestigkeit Tuch
Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer (B.M.A.A.
Approved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sails) vorgenommen. Bei
dieser Prüfung wird in das Obersegel im Bereich der Eintrittskante ein
nadeldickes Loch gestoßen und das Tuch auf seine Weiterreißfestigkeit hin
überprüft. Der Grenzwert der Messung wird auf 600 g und eine Risslänge von
< 5 mm festgelegt. Der genaue Prüfablauf ist durch die Bedienungsanleitung
des Bettsometers vorgegeben. Dies ist ein Testverfahren, welches das Tuch
nicht beschädigt.
Reißfestigkeit Leinen
Bei Aramidleinen wird je eine mittlere A Stammleine, Mittelleine und
Galerieleine und je eine B und C Stammleine so lange belastet, bis sie reißt.
Die dabei erreichte Last wird ermittelt. Danach werden diese Leinen durch
neue ersetzt. Sind die Mittelleinen und Galerieleinen aus Dyneema, dann
muss unbedingt auch eine Dehnungsmessung dieser Leinen durchgeführt
werden. (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene
notwendig sein).
Die Summe der Festigkeit aller A + B Stammleinen muss mindestens 8 G
und die Summe aller restlichen Stammleinen mindestens 6 G betragen. Diese
"G" beziehen sich auf das maximal zulässige Startgewicht des Gleitschirms.
Die Festigkeiten aller darüber liegenden Mittelleinen und Galerieleinen muss
mindestens gleich hoch sein. Falls die Messwerte nahe an der Grenze liegen,
dann wird der Prüfer einen weiteren Check nach kürzerer Zeit festlegen.
Leinenlänge
Die Gesamtlänge (Tragegurt + Stamm-, Mittlere-, und Galerieleinen) wird
unter 5DaN Zug gemessen. Ein Toleranz von +/- 10 mm ist erlaubt.
Die Bremsleinen können eine höhere Differenz aufweisen (max. +/- 50 mm).
Im Laufe der Zeit kann es zu einem leichten Dehnen der A+B Leinen und
zu einem leichten Schrumpfen der C- und D-Leinen kommen, was zu einer
niedrigeren Trimmgeschwindigkeit und zu Aufziehproblemen führen kann.
Dann ist eine Trimmung erforderlich.
Sichtprüfung
von alle Komponenten (Nähte, Aufhängungen, Verstärkung, Leinen usw.)
Falls der Prüfer im Zweifel ist über das korrekte Flugverhalten des Gleitschirms,
kann er im Anschluss einen Checkflug machen.
WICHTIG: Pflege deinen M6 und sorge dafür, dass regelmäßig
Checks nach diesem Prüfmuster durchgeführt werden.
VERÄNDERUNGEN
Wenn dein Ozone Gleitschirm die Produktion verlässt, befindet er sich
innerhalb des zulässigen Toleranzbereichs. Dieser Bereich ist sehr klein
und darf nicht verändert werden. Die optimale Balance zwischen Leistung,
Handling und Sicherheit ist somit gewährleistet. Jede noch so kleine
Änderung führt automatisch dazu, dass die Zulassung erlischt. Es ist
auch wahrscheinlich, dass eine Änderung das Fliegen mit dem Ozone M6
erschwert. Deshalb raten wir dringend davon ab, irgendwelche Änderungen
an diesem Gleitschirm vorzunehmen.
WINDENSCHLEPP
Dein Ozone Gleitschirm ist windenschlepptauglich. Beim Windenschlepp
musst du darauf achten, dass der Gleitschirm vor dem Start senkrecht über
dir steht. In der Startphase darf nicht mit zu grossem Zug geschleppt werden,
damit der Pilot im flachen Winkel vom Start wegsteigt. Schleppleinenzug
über 90 kp ist nicht zulässig. In jedem Fall entspricht der maximale
Schleppleinenzug dem Körpergewicht des Piloten.
In Deutschland ist Windenschlepp mit dem Gleitschirm prinzipiell nur dann
erlaubt, wenn der Pilot einen Befähigungsnachweis für Windenschlepp, der
Windenfahrer einen Befähigungsnachweis für Windenfahrer mit Berechtigung
für Gleitschirmschlepp besitzt, der Gleitschirm schlepptauglich ist, sowie
Winde und Schleppklinke eine Zulassung haben, das sie als geeignet für
Gleitschirmschlepp ausweist. Grundsätzlich sind die örtlich geltenden
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Vorschriften zu beachten und nur mit einem erfahrenen Schleppteam und
geeignetem Material zu schleppen.
OZONE QUALITÄT UND SERVICE
Wir nehmen die Qualität unserer Produkte sehr genau, alle Schirme werden
unter höchsten Standards in unserer eigenen Produktionsstätte hergestellt.
Jeder Schirm wird einer sehr strengen Endkontrolle unterzogen, in der alle
Produktionsschritte nochmals überprüft werden. Das Kundenfeedback ist uns
sehr wichtig und wir setzen auf erstklassigen Service. Wir werden uns immer
darum kümmern Materialfehler, die nicht auf die normale Abnutzung oder
falschen Gebrauch zurückzuführen sind, zu beheben. Falls du Probleme mit
deinem Schirm haben solltest, setzte dich mit deinem Händler in Verbindung.
Unter die Ozone-Garantie fallen alle durch die Herstellung verursachten Fehler
und Mängel unserer Produkte. Ozone repariert oder ersetzt mangelhafte
Ware kostenlos. Ozone und seine Händler bieten erstklassigen Service und
höchste Qualität bei Reparaturen. Schirme die durch Unfälle oder Abnutzung
beschädigt sind, werden zum fairen Preis repariert.
Falls es dir nicht möglich ist deinen Händler zu kontaktieren dann
melde dich direkt bei uns team@flyozone.com.

DAS LETZTE WORT

In unserem Sport steht die Sicherheit an erster Stelle: Um sicher Gleitschirm
zu fliegen, müssen wir gut ausgebildet, sowie geübt und aufmerksam
gegenüber Gefahren sein. Das erreicht man nur, wenn man so viel wie
möglich fliegt, Bodenhandling trainiert und ein wachsames Auge gegenüber
dem Wettergeschehen entwickelt. Wenn es dir an einer dieser Eigenschaften
mangelt, wirst du dich unnötig grösserer Gefahr aussetzen.
Fliegen ist eine grossartige Sache und man benötigt einige Jahre es richtig
zu lernen. Nimm dir Zeit Erfahrungen zu sammeln und setze dich nicht unter
Druck. Du hast lange Zeit um zu lernen. Du kannst, wie viele andere, bis auf
ihre alten Tage fliegen. Wenn die Bedingungen nicht gut sind, packe deine
Sachen und geh nach Hause, morgen ist auch noch ein Tag.
In jedem Jahr verletzen sich viele Piloten beim Start - werde nicht zu einem
von ihnen. Beim Start sind die Gefahren am grössten, weshalb du ihn so
gut und oft wie möglich üben solltest. Manche Startplätze sind klein und
kompliziert, zudem sind die Bedingungen nicht immer perfekt. Wenn du ein
gutes Bodenhandling hast, wirst du sicher und entschlossen starten können,
wo andere sich abmühen. Du wirst weniger gefährdet sein, dich zu verletzen
und stattdessen einen schönen Flugtag haben.
Respektiere die Umwelt und gehe mit deinen Fluggebieten achtsam um.
Wenn du deinen Schirm entsorgen musst, dann mache das bitte auf eine
umweltfreundliche Art und Weise, und werfe ihn nicht einfach in den haush-
altsüblichen Müll.
Zu guter Letzt: Bewahre den Respekt vor dem Wetter, denn es hat mehr
Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen,
welche Bedingungen für dein fliegerisches Niveau geeignet sind und bewege
dich nicht aus diesem Rahmen heraus.
Happy Flying & viel Spass mit dem Mantra M6 / LM6.
Team Ozone.
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