Precautions Generales - Ozone roadster Bedienungsanleitung

PRECAUTIONS GENERALES

Les parapentes sont trop souvent abîmés par un mauvais maniement au sol. Voici
quelques conseils pour l'éviter et prolonger ainsi la durée de vie de votre aéronef :
• Ne JAMAIS traîner son aile sur le sol, d'un point de décollage à un autre par
exemple. Ceci abîme le tissu de votre aile. Elever absolument toute votre aile en
corolle au dessus du sol pour vous déplacer.
• Ne JAMAIS gonfler votre aile dans un vent soutenu avant d'avoir soigneusement
démêler toutes les suspentes. Ceci soumet vos suspentes à un effort violent et inutile.
• Ne JAMAIS marcher sur vos suspentes.
• Ne JAMAIS gonfler votre aile pour la laisser retomber sur son bord de fuite de façon
répétée. Essayez de maîtriser cette manoeuvre pour la rendre plus douce en vous
avançant vers votre aile quand elle retombe au sol.
• Ne JAMAIS laisser retomber votre bord d'attaque contre le sol! Cette erreur contraint
à de violents efforts toute votre voile et ses coutures et peut même provoquer la
déchirure de nervures.
• Une pratique intensive du gonflage en vent fort, du vol en atmosphère saline, en
milieu agressif (rocher, sable, vent) accentue le vieillissement.
Il est important de vérifier régulièrement votre Roadster très soigneusement et
rigoureusement, surtout après un usage intensif ou une longue période d'hivernage.
Rangement
Ranger toujours votre aile et votre équipement dans un endroit sec.
Aussi, votre aile doit être stockée sèche, et à l'abri d'une chaleur excessive. Chaleur et
humidité sont les facteurs de vieillissement les plus aggravants (exemple à proscrire:
voile utilisée sous la pluie et stockée dans le coffre de la voiture au soleil).
Sécher votre aile en la laissant à l'ombre dans un endroit très aéré. Ne jamais essayer
d'accélérer le séchage avec un sèche cheveux ou autres!
Si votre aile tombe dans l'eau de mer, il est nécessaire de la rincer à l'eau claire puis
de la faire sécher.
Ne JAMAIS laisser d'insectes sur votre voile et la plier ainsi. En voulant s'échapper ils
provoqueraient des trous dans le tissu.
Si votre aile reçois des projections d'essence, ou d'huile, rincez la abondamment avec
de l'eau, et utilisez un savon au Ph neutre afin d'éviter une détérioration du tissu.
Nettoyage
Toute forme de frottement risque d'endommager l'enduction du tissu. Nous
recommandons pour nettoyer d'éventuel saleté sur votre aile, de n'utiliser qu'un
chiffon doux imbibé d'eau douce et de procéder, sans appuyer fortement, par petite
surface. Ne jamais passer votre aile en machine ou utiliser de détergent.
Réparation
Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé par OZONE. N'oubliez pas
qu'une mauvaise réparation peut causer plus de mal que de bien.
Si la déchirure est de faible taille, vous pouvez entreprendre de la réparer vous même.
Vous trouverez dans le kit de réparation les matériaux nécessaires à cela. Pour un
accroc sur le tissu Porcher utiliser du ripstop autocollant.
Dans le cas où vous endommagez ou cassez une suspente, il est conseillé de la faire
remplacer par une suspente fournie par Ozone (commande de suspentes individuelles
www.flyozone.com) ou par votre revendeur. Il est important que la suspente de
remplacement soit du même matériel, de même résistance et de même longueur. Vous
pourrez vérifier la symétrie en comparant la suspente à celle qui se trouve du côté
opposé. Enfin, il sera prudent d'effectuer quelques gonflages de vérifications avant de
voler.
Astuces
• Votre voile Ozone est équipée d'un velcro au niveau du bord de fuite/stabilo
permettant de vider l'aile (sable, feuilles...). N'hésitez pas à vous en servir.
• Si vous volez avec des tours de freins, penser à dé-toroner vos drisses de freins très
régulièrement. En effet beaucoup de torons peuvent générer une action permanente
sur le bord de fuite et avoir des conséquences. (mauvais gonflage, aile ne volant pas
droit...).
• La suspente principale de freins doit être changée dès qu'elle présente un
quelconque signe d'usure ou d'endommagement.
REVISION
Votre voile comme votre voiture doit être suivie techniquement afin de préserver le
plus longtemps possible ses qualités de vol et de sécurité.
Si vous voulez vendre votre Roadster, vous devez fournir à l'acheteur un certificat de
révision récent. Votre voile doit être révisée par un professionnel qualifié au bout de 24
mois pour la première fois, puis tous les 12 mois par la suite.
Si vous volez fréquemment (plus de 80 heures par an), alors nous vous recommandons
de faire réviser votre aile à l'issue de chacune de vos saisons de vols.
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