Fahrerassistenzsysteme; Start-Stopp-System; Beschreibung Und Funktionsweise - Seat Ibiza Betriebsanleitung

Fahrerassistenzsysteme

Start-Stopp-System*

Beschreibung und Funktionsweise

Bei aktiviertem Start-Stopp-Betrieb wird der
Motor bei stehendem Fahrzeug ausgeschal-
tet und dann bei Bedarf wieder automatisch
gestartet.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Schalten Sie bei Fahrzeugstillstand in den
–
Leerlauf und lassen Sie das Kupplungspe-
dal los. Der Motor wird abgestellt. Im Dis-
play des Kombi-Instruments erscheint die
Kontrollleuchte .
Wenn Sie das Kupplungspedal treten, star-
–
tet der Motor wieder. Die Kontrollleuchte er-
lischt.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Bremsen Sie das Fahrzeug bis zum Still-
–
stand und bleiben Sie mit dem Fuß auf
dem Bremspedal. Der Motor wird abge-
stellt. Im Display erscheint die Kontroll-
leuchte .
Wenn Sie den Fuß vom Bremspedal neh-
–
men, startet der Motor wieder. Die Kontroll-
leuchte erlischt.
Fahrerassistenzsysteme
Voraussetzungen für den Start-Stopp-Betrieb
Der Fahrer hat den Sicherheitsgurt ange-
●
legt.
Die Motorraumklappe muss geschlossen
●
sein.
Der Motor hat Betriebstemperatur.
●
● Das Lenkrad steht geradeaus.
Das Fahrzeug steht nicht an einem Hang.
●
● Das Fahrzeug fährt nicht rückwärts.
Am Fahrzeug ist kein Anhänger angekup-
●
pelt.
Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum
●
liegt innerhalb der Komfortgrenzwerte (die
Taste muss betätigt sein).
A/C
● Die Defrost-Funktion der Frontscheibe ist
nicht ausgewählt.
● Wenn keine Erhöhung der Luftmenge gefor-
dert wird.
● Die Temperaturvorwahl HI oder LO ist nicht
eingestellt.
Die Fahrertür ist geschlossen.
●
● Der Dieselpartikelfilter befindet sich nicht
in der Regenerierungsphase (Dieselmotoren).
● Die Batterieladung darf nicht schwach sein,
damit der nächste Motorstart gewährleistet
ist.
Die Temperatur der Batterie muss zwischen
●
-1 °C (+30 °F) und +55 °C (+131 °F) liegen.
Unterbrechung des Start-Stopp-Betriebs
Unter den folgenden Umständen wird der
Start-Stopp-Betrieb unterbrochen und der
Motor automatisch gestartet:
● Das Fahrzeug rollt.
Das Bremspedal wurde mehrmals nachei-
●
nander betätigt.
Die Batterie ist stark entladen.
●
● Das Start-Stopp-System wurde manuell
ausgeschaltet.
● Die Defrost-Funktion der Frontscheibe ist
ausgewählt.
● Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum
überschreitet die Komfortgrenzwerte (Taste
).
A/C
● Wenn eine Erhöhung der Luftmenge um
mehr als drei Betätigungen gefordert wird.
● Die Temperaturvorwahl HI oder LO wird
eingestellt.
● Die Kühlmitteltemperatur des Motors ist
nicht in Ordnung.
● Der Generator ist beeinträchtigt, z. B. Riss
des Keilriemens.
● Wenn die im vorherigen Abschnitt beschrie-
benen Voraussetzungen nicht erfüllt sind.
Wenn der Motor während des Start-Stopp-Be-
triebs ausgeschaltet wird, wird dies am Dis-
play des Kombiinstruments angezeigt.
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