H) Checking Drive And Steer Functions; I) Attaching And Fastening The Vehicle Body - Reely Cross Tiger II Bedienungsanleitung

h) Checking drive and steer functions

Before using the model, always check if the remote control settings are correct and if the vehicle responds to the
remote signals correctly.
• Adjust the trim for the drive (see chapter 7, pos. 10) so that the drive does not move when the throttle (13) is
released.
• Adjust the trim for the steering (see chapter 7, pos. 9) so that the front wheels are straight when the control wheel (8)
is released.
• Turn the dual-rate control completely to the right to reach the maximum steering angle. The control can be adjusted
later as desired when driving the vehicle.
• Turn all four control dials "EPA-TH" and "EPA-ST" completely to the right.
• Check if the steering responds correctly to the control wheel (8). Should the response be in the opposite direction
(wheel turned left, steering turns right), put the reverse switch (3) in the other position.
• Check if the drive responds correctly to the throttle (13). If necessary, use the reverse switch (4) to invert forward/
reverse drive. Please read chapter 9. j) in this respect.
Pay attention to the LED on the speed controller.
In neutral position, the LED is off, otherwise it is on. The LED is also off when driving forward at full throttle.
This allows you to easily check whether neutral position on the transmitter is set correctly with the trim
control and if full forward throttle has been programmed properly (see chapter 10).
• Use the two "EPA-ST" control dials to set the steering end point to the left and to the right. As described in chapter
7, the end point of the servo should correspond exactly with the end point of the steering mechanism. This relieves
the strain on the servo gear and saves power.

i) Attaching and fastening the vehicle body

Push the aerial tube from the bottom of the body through the designated opening. If there is no opening, you can easily
make one at the appropriate spot using a suitable tool.
Now put the vehicle body on the holders and fasten them using the holding clips previously removed.
Your vehicle is now ready for its first test run!
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h) Contrôle des fonctions d'entraînement et de commande
Contrôlez avant chaque utilisation que les réglages de la radiocommande sont corrects et que le véhicule réagit de
manière correspondante aux instructions de commande réalisées sur la radiocommande.
• Réglez la compensation de l'entraînement (voir chapitre 7, pos. 10) de façon à ce que le dernier reste immobile
lorsque vous relâchez le levier (13).
• Réglez la compensation de la direction (voir chapitre 7, pos. 9) de façon à ce que les roues avant soient alignées
lorsque vous relâchez le volant (8).
• Tournez le bouton Dualrate entièrement à droite pour que le braquage du volant soit en position maximale. Pendant
la conduite, vous pouvez modifier la position de ce bouton selon vos souhaits.
• Tournez les quatre régulateurs rotatifs «EPA-TH» et «EPA-ST» complètement vers la droite.
• Contrôlez la bonne réaction de la direction sur le volant (8). Si la direction devait réagir dans le sens inverse (volant
vers la gauche, angle de braquage vers la droite), amenez l´interrupteur Reverse (3) dans l´autre position.
• Contrôlez la bonne réaction de l´entraînement sur le levier (13). Inversez si nécessaire la marche avant et arrière à
l´aide de l´interrupteur Reverse (4). Tenez compte impérativement du chapitre 9 j) à ce sujet.
Tenez compte des DEL du régulateur de vitesse.
En position neutre, la DEL est éteinte, sinon la DEL est allumée ; de plus la DEL s´éteint en position pleins
gaz pour la marche avant. Ainsi vous pouvez facilement contrôler si la position neutre a été correctement
réglée sur l´émetteur avec le régleur de compensation et si la position pleins gaz de la marche avant
correctement programmée (voir chapitre 10).
• L'angle de braquage maximal peut être ajusté vers la gauche ou la droite avec les deux régleurs rotatifs «EPA-ST».
Comme déjà décrit au chapitre 7, l'angle de braquage maximal du servo devait être sélectionné de façon à ce qu'il
correspond à la butée du mécanisme de direction. Ainsi vous ménagez l'engrenage du servo et économisez du
courant.
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le petit tube de l'antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l'alésage prévu pour. Si aucune
ouverture n'est encore prévue, elle peut être facilement pratiquée à l'endroit correspondant à l'aide d'un outil approprié.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux clips de retenue enlevés au départ.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d'essai !
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