Rahmen; Räder Und - Bmw R5 Handbuch

2. Lenker und Steuerungsdämpfer:
Die seit vielen Jahren bewåhrte gefällige und sportmåf}ige Form des Lenkers
gestattet ein bequemes Auflegen der Hände. Er ist auf der rechten Seite mit
einem Gasdrehgriff und links mit einem Hebel für die Zündpunktverstellung
ausgerüstet. Das Gehåuse des rechten Drehgriffes trågt den Druckknopf zur
Betätigung des Hornes und unmittelbar neben diesem ist am Lenker der Ab-
blendschalter für den Scheinwerfer befestigt. Der Lenker ist in seinen Be-
festigungslaschen drehbar und kann nach Belieben höher Oder tiefer gestellt
werden.
Um das Flattern der Steuerung bei hohen Geschwindigkeiten zu verhindern,
ist unten am Steuerknopf ein Steuerungsdårnpfer eingebaut. In Anpassung
an die Strafsenbeschaffenheit kann der Steuerungsdämpfer mittels der oben am
Steuerkopf befindlichen Flügelmutter stärker Oder schwåcher angezogen und
clamit die Steuerung strenger bzw. leichter eingestellt werden (Abb. 4).

3. Rahmen:

Es findet ein Rohrrahmen mit elliptischem Querschnitt Verwendung. Der
Rahmen ist ats Dreieckfachwerk und Doppetrohrrahmen ausgebitdet, wobei
sämtliche Verbindungsstellen nach besonderem Verfahren geschweif}t Sind. Die
44
rückwärtigent oberen Rohre erweitern sich nach der Mitte des Rades zu ke-
gelig, um unter dem Sattel in ein besonders kråftiges Einzelrohr überzugehen,
welches mit dem Steuerkopf verschweif}t ist. Die rückwårtigen oberen Rohre
sind vor dem Hinterrad-SchubbIech durch ein eingeschweif5tesQuerrohr, das
sich der Wölbung des Hinterradschut}bleches anpaf}t, versteift.
Abb. 29
Vorderradgabel und
Steuerkopf
4. Räder und Bremsen:
bräuchlichenTiefbett-Sicherheitsfelgen 19x 2t/g". 1m aligemeinenwerden sie
mit Stahlseilniederdruckbereifung 26x 3,50"versehen,jedoch kannauf Wunsch
Abb. 30. Vorderansicht
Die Råder besit;en Doppel-Dickendspeichenund die international ge-
45