Kabelleitungen; Einstellen Des Ventilspieles - Bmw R5 Handbuch

4. Säure der unter 2. angegebenen Dichte nachfüllen, bis Sie
über Plattenoberkante steht;
5. + POI der Batterie mit dem + POI der Ladeleitung (Gleich-
— POI der Batterie mit dem — POI stromquelle) verbinden.
6. Ladestrom einschalten.
Der Ladestrom darf höchstens I Ampére beitragen.
7. Solange laden, bis alle Zellen gleichmäl}ig lebhaft gasen (bis die Batterie
kocht), die Spannung jeder einze!nen Zelle auf 2,6 bis 2,7 Volt gestiegen ist
und die Såuredichte 32 Grad Bé (1,285spez. Gewicht) betrågt.
Anmerkung: Die Zellenspannung während der Ladung messen.
Die Säuredichtungbei dem unter 2. und 4. angegebenenSäurestandmes-
sen. Ladezeit der ersten Ladung etwa 15 Stunden.
8. Während dieser ersten Ladung Temperatur der Säure von Zeit zu Zeit
messen. Sie darf 40 Grad C. nicht überschreiten. 1st die Temperatur auf
40 Grad und mehr angestiegen, Ladestromstärke etwa auf die I-lälfte Oder
ein Drittel verringern. In diesem Falle entsprechend linger laden.
9. 1stdie Batterie wie vorstehend angegeben behandelt worden und steht der
Säurespiegel 8 mm über Plattenoberkante, so beträgt die Säuredichte nach
beendeter Ladung mindestens 32 Grad Bé (1,285spez. Gewicht).
1st sie höher, so ist ein Teil der Säure abzuziehen und durch destilliertes
Wasser zu erseben. Dann noch kurze Zeit weiter laden, damit sich die
Säure in den Zellen gut vermischt.
10. Nach beendeter Ladung Einfüllöffnungen der Zellen mit den gelieferten
Stopfen gut verschlief}en.
11.Zellen sorgfältig trocken wischen (mit Wattebausch).
Die Batterie ist dann gebrauchsfertig.
Anschlief}en der Kabel: Das vom Minuspol (—) der Batterie ausgehende
Kabel ist an die Massesammelklemme a nzuschlief}en;das Pluskabel (+) Wird
durch eine Muffe mit dem von Klemme
Kabel verbunden. Beim Uberschieben des Gummischlauchest der die Muffe
gegen Masseschluf} s chützt,achte man darauf, daf} die Muffe vom Gummi-
schlauch vollkommen überdeckt wird.
Behandlung der voll geladenen Batterie
1. Batterie rein und trocken halten.
2. Keine Gegenstände auf die offene Batterie legen (wegen Kurzschluf}-
gefahr).
3. Möglichst oft (mindestens alle 4 Wochen) nachsehen, 0b die Säure 8 mm
über Plattenoberkante steht.
1st dies nicht der Fall, destilliertes Wasser nachfüllen.
4. Nach dem Einfüllen von Wasser Oder Såure (nur als Ersat3für verschüttete
Oder ausgelaufeneSäurenachzufüllen!) ist die Dichte erst zu messen,nach-
dem die Flüssigkeit in den Zellen gut durchgemischt ist; dies geschieht
am besten durch Nachladen (1/2 Stunde).
wieder
8 mm
30 der Lichtmaschine ausgehenden
Anmerkung: Die Zellenspannung wåhrend der Ladung messen. Die Säure-
dichte bei dem unter 3. angegebenen Säurestand messen. Man kann den
Ladezustand der Batterie an der Såuredichte erkennen, vorausgese%t, daf5
die Batterie stets richtig behandelt wurde.
Der Zusammenhangzwischen Säuredichte und Ladezustand ist folgender:
32 Grad Bé(1,285spez. Gewicht): die Batterie ist gut aufgeladen,
29 Grad Bé(1,25 spez.Gewicht): die Batterie ist halb geladen,
25—27 Grad Bé spez. Gewicht): die Batterie ist entladen.
e) Kabelleitungen:
Regelmåf5ig nach e twa 5000 km sehe man nach, 0b die Kabel nicht
an irgendeiner Stelle durchgescheuert Sind; besonders zu achten ist auf die
Kabel an der Lenkstange und auf die Batteriekabel. Schadhafte Kabel sind
so fo rt durch neue zu erset;en.
1m übrigen Wird •für die Warfung der gesamten elektrischen Ausrüstung
nachdrücklichst noch auf die mitgegebenen Bosch-Vorschriften verwiesen.
6. Einstellen des Ventilspiels:
Das Ventilspiel zwischen Ventilschaft I und Druckschraube 2 (R 5 siehe
Abb. 15 und R 6 siehe Abb. 16), das bei kaltem Motor etwa 0,I mm betragen
soll, ist von Zeit zu Zeit nachzuprüfen. Hierzu bedient man sich am besten
eines schmalen Streifens von einem Briefpapierblatt, das dieser Stårke unge-
fåhr entspricht. 1m nachstehenden Wird das Einstellen des Ventilspieles be-
schrieben, was jedoch, wie oben schon bemerkt, nur bei kaltem Motor vorge-
nommen werden darf.
An der Sportmaschine R 5:
Abb. 15.

Einstellen des Ventilspieles

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an der R 5-Maschine
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