BMW R5 Handbuch Seite 34

aufschraubt. Das Ventil muf} dann wieder bis zur Felgenmutter in den Reifen
gedrückt werden und cler zweite Wulst muf3am Ventil gut im Tiefbett liegen,
um ihn auf der gegenüberliegenden
drücken zu können. Dann Reifen aufpumpen, richtigen Reifensit3 feststellen,
d. h. die Kennlinie muf3 ringsherum gleichmäf3ig sichtbar sein, Felgenmutter
fest anziehent Luftdruck prüfen.
Abnehmen der Reifen: Luft ablassen und rings herum die Wulste der Decke
aus ihrem Sib drücken; Felgenmutter abschrauben und das Ventil in den
Reifen hineindrücken, damit das Tiefbett am Ventil für die Montage frei wird.
Nun kann der eine Reifenwulst am Ventil in clas Tiefbett gedrückt und gegen-
über dem Ventil über das Felgenhorn gehoben werden. Vor der Abnahme
des zweiten Wulstes muf3 der Schlauch herausgenommen werden.
Das Flicken des Schlauches Wird durch die jedem Rad in der Flickzeug-
schachtel mitgelieferten selbstvulkanisierenden
Man reinigt die zu flickende Stelle mit Glaspapier Oder mit dem aufgerauhten
Deckel der der Flickzeugschachtel beiliegenden Talkumstreubüchse (niemals
mit Benzin) und bestreicht sie mit Gummilösung; nach dem Trocknen (ca.
3 Minuten) zieht man die Schubschicht von der Innenseite des Fleckes und
drückt den Flecken überall fest an. Dann legt man den Schlauch, nachdem
man ihn etwas mit Talkumpuder eingestreut hat, wieder in die Decke und
macht das Rad wie vorseitig beschrieben fertig. Die beim Fahren entstehende
leichte Wärme bewirkt ein Vulkanisieren
luftdichte Verbindung desselben mit dem Schlauch.
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Seite ebenfalls über das Felgenhorn
Flecke sehr einfach gestaltet.
des Fleckes und sichert eine stets