Nockenwellenantrieb; Entlüftung; Schmierung Und Olkontrolle - Bmw R5 Handbuch

Das an den Stöf;eln 9 etwa austretende 01 Wird durch eine Rücklauf-
bohrung II in das Gehäusezurückgeführt.Durchden abnehmbarenDeckel 4
ist die Ventilkammer z ugänglichzur Prüfungund Nachstellung des Spieles
zwischen Ventilschaltende 1 und Stöfrelschraube2.

5. Nockenwellenantrieb:

R 5-Motor:Auf die oberhalbder Kurbelwelle angeordneten zwei Nocken-
wellen1 und2 (Abb.22),welchein je zweiGleitlagern gelagertSind,ist on
ihremvorderen Endeje ein Kettenrad 3 und4 aufgekeilt. D ieNockenwelle 2
ist nach vorne fortgesetztund betätigt die Unterbrecherkontakte; in die
Bohrungen 5 der Nockenwelle 1 greiftder Drehschieber zur Motorgehäuse-
Entlüftung ein.
DieNockenwellen I und2 werden vondemaufder Kurbelwelle s i$enden
Kettenrad 6 durcheinegeräuschlose Ketteangetrieben, in welcheoben das
Kettenrad7 der Lichtmaschine e ingreift.DurchVerdrehender Lichtmaschine
kannmitdemauf;ermittig g elagerten K ettenrad 7 dieSteuerke{te nachgespannt
werden.(Siehe Seite52,Abb.37).Die Steuerkette W irdvon demOlanschluf} 8
dauernd mit Frischöl versorgt.
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Abb. 22. Nockenwellen
und Lichtmaschinenantrieb
der R 5-Maschine
Bei dem R 6-Motorerfolgt der Antrieb der Nockenwelle1 (Abb. 23)durch
schrägverzahnte Stirnräder 2 und3 vonderKurbelwelle aus;in dasZahnrad 3
auf der Nockenwelle greift dasAntriebsribel 4 der Lichtmaschine ein. An dem
vorderenEnde5 der Nockenwelle sind die Nockenzur Betätigungdes Unter-
brechers angeschliffen. DieSchmierung d es Steuerräderantriebs
dem Olrohr 7 aus.
Abb. 23
Nockenwellen
und Lichtmaschinenantrieb
der R 6-Maschine
6. Entlüftung:
Bei der R 6-Maschine Wird der Drehschieber 6 zur Entlüftung des Kurbel-
gehäuses von dem Zahnrad 3 durch den Pagstift8 (Abb. 23) und bei der
R 5-Maschine von dem Kettenrad 3 durch in die Bohrungen 5 (Abb 22) ein-
greifende Pabstifte mitgenommen.
Die beim Einwärtsgehen der Kolben verdichtete Luft gelangt durch Boh-
rungen im Drehschieber und seiner Führung in eine aubenliegende Rohr-
leitung E (Abb. 17 und 26), welche die Luft ins Freie ableitet.

7. Schmierung und Olkontrolle:

Die Schmierung erfolgt vollkommen selbsttätig, so daf5 ausreichende Ol-
versorgung auch bei höchsterBeanspruchungsichergestelltist. Eine im Motor-
erfolgtvon
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