BMW R 50 Handbuch Seite 25

sehene Kupplungsscheibe (7) und gegen den fest mit dem Schwungrad
Druckring (6). Auf diese Weise Wird die Kupplungsscheibe
längsverschiebbar auf der gefederten Antriebswelle
men. Die Kurbelwelle (3) ist mit der Getriebe-AntriebsweIle
nungshebel (12) für die KuppJung am ljnken Lenkergriff
den am Getriebe befindlichen Ausrückhebel
gung zwischen Motor und Getriebe erfolgt durch Anziehen
Die Druckplatte (4) Wird dadurch von der Kupplungsscheibe
(8) abgehoben.
Die Einscheiben -Trockenkupplung verlangt keine Wartung. Richtige Handhabung
die Lebensdauer ganz wesenttich. Beim Anfahren
lung langsam eingreifen lassen. Ruckhaftes Einkuppeln bei hoher Drehzahl des Motors
verschleißt nicht nur den Kupplungsbelag
Teile des Antriebs, wie auch die Bereifung,
gehäusedeckel befindliche Feder drückt
spannt den Bowdenzug (11). Durch die allmählich
lungsbeläge Wird ein Nachstellen der Kupplung notwendig.
rückhebel am Getriebe an seinem unteren Ende mit der Hand nach vorn, wobei sich dieser
Bewegung erst nach ca.5 mm ein spürbarer, verstärkter Druck entgegenstellen
dieser Weg kleiner Oder ist überhaupt kein Leerweg des Ausrückhebels
ist nach Lockern der Rändelmutter die Einstellschraube
Kupplungshandhebel an der Lenkstange
stellt ist.
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verbundenen
(7), welche drehsteif, aber
(9) des Getriebes sitzt, mitgenom-
(9) gekuppelt. Der Bedie-
wirkt über einen Bowdenzug auf
(10). Die Unterbrechung der Kraftübertra-
des Kupplungshebels (12).
(7) durch die Druckstange
erhöht
nur wenig Gas geben und die Kupp-
schneller, sondern beansprucht sämtliche
außerordentlich stark. Eine am Getriebe-
den Ausrückhebel am Getriebe zurück und
stattfindende Abnützung der Kupp-
Dazu bewege man den Aus-
darf. 1st
vorhanden, so
(13) des Bowdenzuges am
nachzustellen, bis das richtige Spiel herge-
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KuppJung