Kohler Command Pro CV173 Werkstatt-Handbuch Seite 55

8. Bringen Sie den Kolben an den oberen Totpunkt des
Kompressionshubs und setzen Sie eine 0,1 mm
(0,004 in.) Fühlerlehre zwischen Ventilschaft 1
und den Kipphebel ein.
Ventilspiel:
Einlassventil 0,0762-0,1270 mm (0,003-0,005 in.),
Auslassventil 0,0762-0,1270 mm (0,003-0,005 in.)
9. Ziehen Sie den Kipphebel-Lagerbock mit einem
Schraubenschlüssel fest, bis Sie einen leichten
Widerstand an der Fühlerlehre spüren. Kontern Sie
die Mutter und ziehen Sie die Befestigungsmutter
mit 9,5 Nm (84 in. lb.) fest. Messen Sie das Spiel
erneut. Nehmen Sie dieselbe Einstellung am
gegenüberliegenden Ventil vor.
Einbau des Zylinderkopfdeckels
Anzugsreihenfolge
3
1
Ausrichtungsmarkierungen
B
A Dichtungsmarkierung
1. Setzen Sie eine neue Zylinderkopfdeckel-Dichtung in
den Zylinderkopfdeckel ein. Die Dichtungsmarkierung
sollte mit der Markierung im Zylinderkopfdeckel auf
einer Linie sein (siehe Abbildung).
2. Bringen Sie den Zylinderkopfdeckel so an, dass sich
die Aussparung an der Zündkerzenbohrung befi ndet,
und ziehen Sie die Schrauben handfest an.
3. Ziehen Sie die Schrauben in der abgebildeten
Reihenfolge mit 8 Nm (71 in. lb.) fest.
14 690 29 Rev. --
2
4
A
B Zylinderkopfdeckel-
Markierung
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Wiederzusammenbau
Einbau einer neuen Zündkerze
A
1. Stellen Sie den Elektrodenabstand der neuen
Zündkerze auf 0,76 mm (0,030 in.) ein.
2. Schrauben Sie die Zündkerze ein und ziehen Sie sie
mit 27 Nm (20 ft. lb.) fest.
Einbau der Schwungradbremse (falls vorhanden)
A
B
A Schraube
C Bremshebel
1. Platzieren Sie die Bremse auf dem Kurbelgehäuse
und ziehen Sie die Schrauben locker an.
2. Setzen Sie eine Schieblehre zwischen Bremshebel
und Halterung ein und defi nieren Sie einen Abstand
von 50 mm (1,968 in.), drehen Sie dazu bei Bedarf
die hintere Schraube.
3. Drehen Sie den Bremshebel im Uhrzeigersinn um
die hintere Schraube. Die Schrauben mit
9,5 Nm (84 in. lb.) anziehen.
A
Zündkerze
D
C
B Schwungradbremse
C Bremshalterung
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