Kohler Command Pro CV173 Werkstatt-Handbuch Seite 53

Einbau der Ölwanne
Anzugsreihenfolge
3
5
2
CV173 Auftragsschema der Dichtmasse
A
CV200, CV224 Auftragsschema der Dichtmasse
A
A 1,5 mm (1/16 in.) Dichtmassewulst
B
HINWEIS: Achten Sie beim Einbau der Ölwanne darauf,
dass der Reglerbolzen am Reglerrad bis zum
Anschlag in den Drehzahlregler eingepresst
ist. Ein nicht korrekter Einbau des
Reglerbolzens kann zu Motorschäden führen.
HINWEIS: Verwenden Sie stets frische Dichtmasse.
Alte Dichtmassen können zu Undichtigkeit
führen. Das Dichtmittel Permatex
Grey ® verwenden.
1. Die Dichtfl ächen von Kurbelgehäuse und Ölwanne
müssen sauber, trocken und frei von Riefen und
Graten sein.
14 690 29 Rev. --
1
6
4
B
B
B
B
Zentrierstift
Ultra
®
KohlerEngines.com
Wiederzusammenbau
2. Setzen Sie 2 Zentrierstifte in die Ölwanne ein.
3. Montieren Sie die Anlaufscheibe auf der Kurbelwelle.
4. Tragen Sie eine 1,5 mm (1/16 in.) dicken Strang
des Dichtmittels Permatex
auf die Dichtfl äche der Ölwanne auf. Siehe
Dichtmittelübersicht für gewartete Motoren.
Die Ölwanne muss innerhalb von 10 Minuten nach
der RTV-Auftragung installiert werden.
5. Setzen Sie die Ölwanne an das Kurbelgehäuse an
und vergewissern Sie sich, dass die Dichtfl ächen
von Nockenwelle, Ölpumpe und Reglerrad fl uchten.
Drehen Sie die Kurbelwelle leicht, um das Eingreifen
des Reglerrads zu unterstützen.
6. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der
Ölwanne am Kurbelgehäuse ein und ziehen Sie sie
handfest an.
7. Ziehen Sie die Ölwannenschrauben in der
abgebildeten Anzugsreihenfolge auf
14,7 Nm (130 in. lb.) an.
Einbau des Messstabrohrs
A Messstabrohr
Das Peilstabrohr in die Ölwanne stecken und mit der
Schraube am Kurbelgehäuse befestigen.
Ziehen Sie die Schraube auf 8 Nm (71 in. lb.) an.
Ultra Grey
® ®
A
B
B Schraube
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