Kohler Command Pro CV173 Werkstatt-Handbuch Seite 31

Wartung des Vergasers
Bei einem unerwarteten Anspringen des
Motors besteht Gefahr für Leib und Leben.
Ziehen Sie vor Wartungseingriff en den
Zündkerzenstecker ab und verbinden
Sie ihn mit der Masse.
Sorgen Sie vor allen Arbeiten an Motor oder Gerät
dafür, dass der Motor nicht anspringen kann: 1) Ziehen
Sie den (bzw. die) Zündkerzenstecker ab. 2) Klemmen
Sie das Massekabel (-) von der Batterie ab.
HINWEIS: Haupt- und Leerlauf-Kraftstoff düsen sind
fest eingestellt und baugrößenspezifi sch,
sie können bei Bedarf ausgewechselt
werden. Es sind fest eingestellte Düsen
für eine größere Höhe über NN erhältlich.
● Untersuchen Sie das Vergasergehäuse auf Risse,
Löcher und sonstige Abnutzung oder Schäden.
● Den Schwimmer auf Risse, Löcher und fehlende oder
beschädigte Laschen untersuchen. Prüfen Sie Schwim-
merscharnier und Welle auf Abnutzung und Schäden.
● Inspizieren Sie die Schwimmernadel und den
Nadelsitz auf Abnutzung und Schäden.
1. Demontieren Sie Luftfi lter und Vergaser
vorschriftsgemäß entsprechend der Anleitung
im Abschnitt „Zerlegen".
2. Reinigen Sie die Außenfl ächen des Vergasers
von Schmutz und Fremdstoff en, bevor Sie ihn
demontieren. Entfernen Sie die Befestigungsschrau-
be des Schwimmergehäuses und ziehen Sie das
Schwimmergehäuse dann vorsichtig vom Vergaser
ab. Achten Sie dabei darauf, dass die O-Ringe des
Schwimmergehäuses nicht beschädigt werden.
Gießen Sie den restlichen Kraftstoff in einen geeig-
neten Behälter. Heben Sie alle Teile auf. Sie können
den Kraftstoff auch vor dem Abnehmen des Schwim-
mergehäuses ablassen, indem Sie die Ablass-
schraube des Schwimmergehäuses lösen
und herausdrehen.
3. Nehmen Sie den Schwimmer-Scharnierstift und die
Schwimmernadel heraus. Der Nadelsitz der
Schwimmernadel kann nicht repariert und sollte
daher auch nicht ausgebaut werden.
4. Säubern Sie das Schwimmergehäuse des Vergasers
und den Bereich um den Nadelsitz.
5. Nehmen Sie vorsichtig die Hauptdüse aus dem
Vergaser. Nach dem Ausbau der Hauptdüse können
Sie das Mischrohr nach unten durch den Hauptkanal
herausnehmen. Beachten Sie die Ausrichtung der
Düse. Das Ende mit den zwei erhöhten Ansätzen muss
nach außen/unten neben der Hauptdüse zeigen.
6. Legen Sie die Bauteile für eine Reinigung und
Wiederverwendung zur Seite, außer Sie bauen ein
Ersatzdüsen-Set ein. Säubern Sie die
Leerlaufkraftstoff düse mit Druckluft oder
Vergaserreiniger, verwenden Sie dazu keinen Draht.
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WARNUNG
KohlerEngines.com
HINWEIS: Im Gehäuse der Leerlaufdüse sitzen zwei
O-Ringe.
Der Vergaser ist hiermit zerlegt. Sie können ihn jetzt
wie vorgeschrieben reinigen oder die Komponenten des
Instandsetzungs-Bausatzes einbauen.
Höhenkorrektur
Für einen korrekten Betrieb des Motors in Höhen
über 1219 m (4000 ft) muss eine spezielle
Höhenkorrekturdüse in den Vergaser eingebaut werden.
Weitere Auskünfte zur Höhenkorrekturdüse und die
Anschrift des nächsten Kohler-Fachhändlers fi nden
Sie auf KohlerEngines.com bzw. erhalten Sie unter
der Rufnummer +1-800-544-2444 (USA und Kanada).
In Höhen unter 1219 Metern (4000 ft.) muss dieser
Motor in seiner Originalkonfi guration betrieben werden.
Ein Betrieb des Motors mit einer für die betreff ende Höhe
ungeeigneten Konfi guration kann die Abgasemissionen
erhöhen, Kraftstoff effi zienz und Motorleistung mindern
und Motorschäden verursachen.
Kraftstoff anlage
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