Kohler Command Pro CV173 Werkstatt-Handbuch Seite 23

Motor verbraucht zu viel Öl.
● Befestigungselemente locker oder nicht
korrekt festgezogen.
● Zylinderkopfdichtung undicht bzw. überhitzt.
● Entlüftermembran gerissen.
● Kurbelgehäuseentlüfter zugesetzt, defekt oder
nicht funktionsbereit.
● Kurbelgehäuse überfüllt.
● Falsche Ölviskosität bzw. Ölsorte.
● Zylinderbohrung verschlissen.
● Kolbenringe verschlissen oder gebrochen.
● Ventilschaft bzw. Ventilführungen verschlissen.
Öllecks an Simmerringen und Dichtungen.
● Entlüftermembran gerissen.
● Kurbelgehäuseentlüfter zugesetzt, defekt oder
nicht funktionsbereit.
● Befestigungselemente locker oder nicht
korrekt festgezogen.
● Durchblasen an den Kolbenringen oder
Ventile undicht.
● Auspuff zugesetzt.
SICHTPRÜFUNG DES MOTORS VON AUSSEN
HINWEIS: Es ist sinnvoll, den Motor zum Ölablassen
von der Werkbank zu nehmen und an einen
anderen Ort zu bringen. Warten Sie, bis das
gesamte Öl abgefl ossen ist.
Prüfen Sie den Motor vor dem Reinigen und Zerlegen mit-
tels Sichtprüfung gründlich auf seinen technischen Zustand
und mögliche Schäden. Diese Inspektion kann Hinweise
auf mögliche Schäden (und deren Ursache) liefern, die sich
anschließend am zerlegten Motor fi nden lassen.
● Prüfen Sie, ob Schmutzablagerungen an
Kurbelgehäuse, Kühlrippen, Lüfterschutzgitter und
sonstigen Außenfl ächen vorhanden sind. Schmutz
und Ablagerungen an diesen Bereichen können zu
einer Überhitzung führen.
● Untersuchen Sie den Motor auf sichtbare Kraftstoff -
und Öllecks sowie beschädigte Teile. Eine starke
Ölverschmutzung kann auf einen verstopften oder
nicht funktionsfähigen Entlüfter, auf abgenutzte oder
beschädigte Dichtungen oder gelockerte
Befestigungselemente hindeuten.
● Prüfen Sie, ob Luftfi lterdeckel und -sockel beschädigt,
falsch eingesetzt oder undicht sind.
● Überprüfen Sie den Luftfi ltereinsatz. Achten
Sie besonders auf Löcher, Risse, brüchige bzw.
anderweitig beschädigte Dichtungen und sonstige
Defekte, die ein Eindringen ungefi lterter Luft
in den Motor ermöglichen. Ein verschmutzter oder
zugesetzter Filtereinsatz kann das Ergebnis einer
unzureichenden oder unsachgemäßen Wartung sein.
● Prüfen Sie den Vergaserlufttrichter auf Verschmutzung.
Verunreinigungen im Vergaserlufttrichter sind ein
weiterer Hinweis darauf, dass der Luftfi lter nicht vor-
schriftsgemäß funktionierte.
● Prüfen Sie, ob der Ölstand im vorgeschriebenen
Bereich am Ölmessstab liegt. Ist er höher, müssen
Sie prüfen, ob das Öl nach Benzin riecht.
● Prüfen Sie den Zustand des Öls. Lassen Sie das Öl
in einen geeigneten Auff angbehälter abfl ießen;
es muss frei und ohne Stocken fl ießen. Untersuchen
Sie das Öl auf Metallspäne und andere Fremdpartikel.
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Ölschlamm ist ein Nebenprodukt der Verbrennung;
geringe Schlammablagerungen sind normal.
Eine übermäßige Bildung von Ölschlamm kann
Hinweis auf ein zu fettes Kraftstoff gemisch,
eine schwache Zündung, ein überlanges
Ölwechselintervall oder die falsche Ölmenge
bzw. Ölsorte sein.
MOTORREINIGUNG
Bei der Verwendung von Lösungsmitteln
besteht Gefahr für Leib und Leben.
Verwenden Sie diese ausschließlich
in gut belüfteten Bereichen und in
ausreichendem Abstand zu Zündquellen.
Vergaserreiniger und Lösungsmittel sind extrem leicht
entzündlich. Befolgen Sie für einen ordnungsgemäßen
und sicheren Gebrauch die Anwendungs- und Warn-
hinweise des Reinigungsmittelherstellers. Verwenden
Sie grundsätzlich kein Benzin als Reinigungsmittel.
Nach der Sichtprüfung des äußeren Zustands müssen
Sie den Motor vor dem Zerlegen gründlich reinigen.
Reinigen Sie während der Demontage ebenfalls die
einzelnen Motorbauteile. Nur saubere Teile können
genau auf Abnutzung und Schäden untersucht und
nachgemessen werden. Es sind viele Reinigungsmittel
im Handel erhältlich, mit denen sich Schmutz, Öl und
Ruß einfach und schnell von Motorbauteilen entfernen
lassen. Beachten Sie bei der Anwendung dieser
Reiniger unbedingt die Gebrauchsanweisung und
Sicherheitshinweise des Herstellers.
Vergewissern Sie sich, dass alle Rückstände des Rei-
nigers entfernt wurden, bevor der Motor wieder zusam-
mengebaut und in Betrieb genommen wird. Selbst kleine
Mengen dieser Reinigungsmittel können die Schmierei-
genschaften von Motoröl in kurzer Zeit herabsetzen.
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