HITWAY BK5 Originalbetriebsanleitung Seite 222

Rembedieningen en functies
Voor uw veiligheid is het van groot belang dat u zich realiseert welke remhendel op uw fiets
welke rem bedient.
Traditioneel bedient de rechter remhendel de achterrem en de linker remhendel de
voorrem.
Om er zeker van te zijn dat de remmen van uw fiets ook daadwerkelijk op deze manier zijn
afgesteld, drukt u op één remhendel en kijkt u welke rem wordt bediend, voor of achter.
Doe hetzelfde met de andere remhendel.
Zorg ervoor dat uw handen de remhendels gemakkelijk kunnen bereiken en bedienen. Als
uw handen te klein zijn om de hendels comfortabel te bedienen, neem dan contact op met
uw dealer voordat u gaat fietsen. Mogelijk is het bereik van de hendel aan te passen,
anders heeft u mogelijk een ander remhendelontwerp nodig. De meeste schijfremmen
hebben een soort snelontgrendelingsmechanisme waarmee de remblokken de band
kunnen loslaten wanneer een wiel wordt verwijderd of opnieuw wordt gemonteerd. Als de
snelspanner van de rem in de open stand staat, werken de remmen niet. Raadpleeg uw
dealer om er zeker van te zijn dat u begrijpt hoe de snelspanner op uw fiets werkt en
controleer de werking elke keer voordat u gaat rijden om er zeker van te zijn dat beide
remmen correct werken.
Hoe remmen werken
De remprestaties van een fiets zijn afhankelijk van de wrijving tussen de remoppervlakken.
Om ervoor te zorgen dat er altijd maximale wrijving beschikbaar is, moet u uw velgen en
remblokken of schijfrotor en remklauw schoon en vrij van vuil, smeermiddelen, was of
poetsmiddelen houden.
Remmen moeten uw snelheid regelen, en niet alleen de fiets tot stilstand brengen. De
maximale remkracht per wiel treedt op vlak voor het moment dat het wiel 'blokkeert' (stopt
met draaien) en begint te slippen. Zodra de band slipt, verliest u feitelijk het grootste deel van
uw remkracht en alle controle over de richting. U moet oefenen met remmen en stoppen
zonder een wiel te blokkeren. Deze techniek wordt progressieve remmodulatie genoemd.
In plaats van de remhendel naar de positie te trekken waar u verwacht voldoende remkracht
te genereren, kunt u de hendel gebruiken om de remkracht geleidelijk te vergroten. Als u het
gevoel heeft dat het wiel begint te blokkeren, laat dan de druk iets afnemen, zodat het wiel
pas vlak voor de blokkeergrens verder blijft draaien. Het is belangrijk om gevoel te krijgen
voor de remhendeldruk die nodig is voor elk wiel bij verschillende snelheden en op
verschillende ondergronden. Om dit beter te begrijpen, kunt u proberen een beetje met de
fiets te experimenteren en verschillende druk op elke remhendel uit te oefenen totdat het wiel
blokkeert.
Wanneer u één of beide remmen gebruikt, begint de fiets te vertragen. Als u nu uw lichaam
naar voren blijft leunen alsof u met de vorige snelheid rijdt, kan dit ertoe leiden dat uw
gewicht naar het voorwiel verschuift (of rond de voorwielnaaf bij krachtig remmen, waardoor
u over het stuur kunt vliegen) .
Een wiel met meer gewicht absorbeert meer remdruk voordat het blokkeert, terwijl een wiel
met minder gewicht blokkeert met minder remdruk. Wanneer je dus remt en je gewicht naar
voren wordt verplaatst, moet je je lichaam naar achteren verplaatsen om het gewicht weer
naar het achterwiel over te brengen. Tegelijkertijd moet u zowel de remkracht op het
achterwiel verminderen als de remkracht op het voorwiel vergroten. Dit is vooral belangrijk
op afdalingen, omdat bij afdalingen uw gewicht naar voren wordt verplaatst.
(220)
Deutsch / English / Français / Español / Italiano / Nederlands / Polski