HITWAY BK5 Originalbetriebsanleitung Seite 140

Mandos y funciones de los frenos
Es muy importante para su seguridad que sepa qué palanca de freno de su bicicleta
controla qué freno.
controla qué freno. Tradicionalmente, la palanca de freno derecha controla el freno trasero
y la palanca de freno izquierda controla el freno delantero. Para asegurarse de que los
frenos de su bicicleta están realmente ajustados de este modo, presione una palanca de
freno y compruebe qué freno se acciona, el delantero o el trasero. Haga lo mismo con la
otra palanca de freno.
Asegúrese de que sus manos pueden alcanzar y accionar fácilmente las manetas de
freno.
Si sus manos son demasiado pequeñas para accionar las manetas con comodidad,
póngase en contacto con su distribuidor antes de montar en la bicicleta. Puede que sea
posible ajustar el alcance de las manetas; de lo contrario, puede que necesite un diseño
de maneta de freno diferente. La mayoría de los frenos de llanta tienen algún tipo de
mecanismo de liberación rápida para permitir que las zapatas de freno liberen el neumáti-
co cuando se desmonta o se vuelve a montar una rueda. Si el desbloqueo rápido del freno
está en posición abierta, los frenos no funcionarán. Pida a su distribuidor que se asegure
de que entiende cómo funciona el desbloqueo rápido en su bicicleta y compruebe el
funcionamiento cada vez antes de salir para asegurarse de que ambos frenos funcionan
correctamente.
Cómo funcionan los frenos
El efecto de frenado de una bicicleta es función de la fricción entre las superficies de frenado.
Para garantizar siempre la máxima fricción, mantenga las llantas y las pastillas de freno o el
disco y la pinza de freno limpios y sin suciedad, lubricantes, ceras o pulimentos.
Los frenos están diseñados para controlar la velocidad, no sólo para detener la moto. La
máxima fuerza de frenado para cada rueda se produce justo antes del punto en el que la
rueda se «bloquea» (deja de girar) y empieza a patinar. Una vez que el neumático patina, se
pierde la mayor parte de la potencia de frenado y todo el control direccional. Es necesario
practicar el frenado y la detención sin bloquear la rueda. Esta técnica se denomina control
progresivo de la frenada.
En lugar de tirar de la palanca de freno hasta la posición en la que esperas generar la fuerza
de frenado adecuada, aprieta la palanca para aumentar progresivamente la fuerza de
frenado. Si nota que la rueda empieza a bloquearse, libere ligeramente la presión para que la
rueda siga girando justo antes del límite de bloqueo. Es importante desarrollar una sensación
de la presión de la palanca de freno necesaria para cada rueda a diferentes velocidades y en
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