Digitale Trimmung; Funktionsbeschreibung Und Beschreibung Der K1-Abschalttrimmung - GRAUPNER mz-12 HOTT Handbuch

Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung

Digitale Trimmung mit optischer und akustischer
Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trim-
mung ausgestattet. Kurzes Drücken der Trimmschalter
verstellt mit jedem „Klick" die Neutralposition der
Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei längerem
Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender Ge-
schwindigkeit in die entsprechende Richtung.
Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschied-
lich hohe Töne „hörbar" gemacht. Während des Fluges
die Mittenposition wiederzufinden, ist daher auch ohne
Blick auf das Display problemlos: Bei Überfahren der
Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modell-
speicherplatzwechsel automatisch abgespeichert. Des
Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines
Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunktion „K1"
(Kanal 1) genannt –, flugphasenspezifisch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hub-
schraubermodellen noch eine besondere Funktion ein,
die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Verbren-
nungsmotors leicht wiederfinden lässt.
Da die in den beiden nächsten Spalten beschriebene
„Abschalttrimmung" aber nur in Richtung „Motor aus"
wirksam ist, ändert sich die Darstellung im Display Ihres
Senders ggf. in Abhängigkeit von Ihrer individuellen
Gas- bzw. Pitch-Minimum-Position des K1-Steuerknüp-
pels „vorne" oder „hinten" wie auch von Gas/Pitch „linker
Knüppel" oder „rechter Knüppel." Die Abbildungen
dieser Anleitung beziehen sich immer auf „Gas" bzw.
„Pitch rechts" sowie „Gas" bzw. „Pitch hinten" bei beiden
Modelltypen.
44 Digitale Trimmung
1. Flächenmodelle
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrim-
mung, die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie
stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren
Leerlauf des Motors ein.
Zum Abstellen des Motors verschieben Sie dann die
K1-Trimmung in einem Zug in Richtung „Motor abstel-
len" bis zur äußersten Position des Trimmweges.
aktuelle letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
K1-Trimmhebel
Stop
Flug
N R
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Zum erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch
einmaliges Drücken in Richtung „mehr Gas" sofort
wieder die letzte Leerlaufeinstellung.
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn in der
Zeile „Motor an K1" des Untermenüs „Modelltyp" des
Menüs »Modell und Phaseneinstellung« „kein" oder
„kein/inv" eingetragen ist, siehe Seite 64.
Hinweis:
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung
„Motor aus" wirksam ist, ändert sich die
obige Abbildung entsprechend, wenn Sie die
Geberrichtung für die Gasminimum-Position des
K1-Steuerknüppels von „hinten" (worauf sich das obige
Bild bezieht) auf „vorn" in der Zeile „Motor an K1" des
Untermenüs „Modelltyp" des Menüs »Modell und
Phaseneinstellung« ändern.
2. Helikoptermodelle
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle" beschrie-
benen „Abschalttrimmung" besitzt die K1-Trimmung in
Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-Funktion",
Seite 83, eine weitere Eigenschaft: Solange sich der
Gaslimit-Drehgeber in der „linken" Hälfte seines Weges,
d. h. im Anlassbereich befindet, wirkt die K1-Trimmung
als Leerlauftrimmung auf das Gasservo:
aktuelle letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
Stop
Flug
Trimmung in
N R
Motor-AUS-Position
In der „rechten" Hälfte des Gaslimit-Drehgebers wirkt
die Leerlauftrimmung dagegen „normal".
Hinweis für Helikopter:
Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasser-
vo, nicht auf die Pitch-Servos. Beachten Sie
auch, dass sich das Heli-Gasservo am
Empfängerausgang 6 befinden muss, siehe Empfänger-
belegungen auf Seite 55!
Gaslimit-Geber
DG