Digitale Trimmung - GRAUPNER MC-12 Handbuch

Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung
Digitale Trimmung mit optischer und akustischer
Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen
Trimmung ausgestattet. Kurzes Antippen der Trimm-
schalter verstellt mit jedem „Klick" die Neutralposition
der Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei
längerem Festhalten läuft die Trimmung mit zuneh-
mender Geschwindigkeit in die entsprechende Rich-
tung.
Die Verstellung wird auch akustisch durch unter-
schiedlich hohe Töne „hörbar" gemacht. Während des
Fluges die Mittenposition wiederzufinden, ist daher
auch ohne Blick auf das Display problemlos: Bei
Überfahren der Mittenposition wird eine kurze Pause
eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modell-
speicherplatzwechsel automatisch gespeichert. Des
Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines
Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung des
Gas-/Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunktion
„K1" (Kanal 1) genannt –, flugphasenspezifisch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hub-
schraubermodellen noch eine besondere Funktion
ein, die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Ver-
brennungsmotors leicht wiederfinden lässt.
Da die in dieser Anleitung beschriebenen Trimmfunk-
tionen aber nur in Richtung „Motor aus" wirksam sind,
ändert sich die Darstellung im Display Ihres Senders
ggf. in Abhängigkeit von Ihrer individuellen Gas- bzw.
Pitch-Minimum-Position des K1-Steuerknüppels
„vorne" oder „hinten" wie auch von Gas/Pitch „linker
Knüppel" oder „rechter Knüppel." Die Abbildungen
dieser Anleitung beziehen sich immer auf „Gas/Pitch
rechts" bei beiden Modelltypen sowie „Gas hinten"
bei Flächenmodellen und Hubschrauber.
66 Digitale Trimmung
1. Flächenmodelle
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrim-
mung, die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie
stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren
Leerlauf des Motors ein.
Wenn Sie nun die K1-Trimmung in einem Zug in
Richtung „Motor abstellen" bis zur äußersten Positi-
on des Trimmweges verschieben, dann bleibt an der
Endposition im Display eine weitere Markierung ste-
hen. Zum erneuten Starten des Motors erreichen Sie
durch einmaliges Drücken in Richtung „mehr Gas"
sofort wieder die letzte Leerlaufeinstellung.
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
K1-Trimmhebel
Stop
Flug
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn im
Menü »Modelltyp« in der Zeile „Motor an K1" „kein"
eingetragen ist, Seite 100.
Hinweis:
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus"
wirksam ist, ändert sich die obige Abbildung entspre-
chend, wenn Sie die Geberrichtung für die Gasmini-
mum-Position des K1-Steuerknüppels von „hinten"
(worauf sich das obige Bild bezieht) auf „vorn" im
Menü »Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1"
ändern.
2. Helikoptermodelle
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle" be-
schriebenen „Abschalttrimmung" besitzt die K1-Trim-
mung in Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-
Funktion", siehe Seite 123, eine weitere Eigenschaft:
Solange sich der Gaslimit-Geber – standardmäßig der
rechte seitliche Proportional-Drehschieber SD2 – in
der „hinteren" Hälfte seines Weges, d. h. im Anlass-
bereich, befindet, wirkt die K1-Trimmung als Leer-
lauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige der
Leerlauftrimmung ist im Display sichtbar:
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
Stop
Flug
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Im Gegensatz zum Flächenmodell wird die Positions-
anzeige ( ) jedoch ausgeblendet und eine ggf. vor-
gegebene Leerlaufposition gelöscht, wenn sich der
Gaslimit-Geber in der „vorderen" Hälfte seines Weges
befindet:
Stop
Flug
M
Hinweis für Helikopter:
Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasservo, nicht
auf die Pitch-Servos. Beachten Sie auch, dass sich
das Heli-Gasservo am Empfängerausgang 6 befin-
den muss, siehe Empfängerbelegung Seite 71!