Klixon-Schalter - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Produkthandbuch

Programmieren des Low Harmo...
VORSICHT
Die vom Motorenhersteller angegebene minimale
Taktfrequenz muss unbedingt mit der minimalen
Taktfrequenz des Frequenzumrichters laut Werkseinstellung
in 14-01 Taktfrequenz verglichen werden. Wenn der
Frequenzumrichter diese Anforderung nicht erfüllt, muss
ein Sinusfilter verwendet werden.
Weitere Informationen zur thermischen Überwachung nach
ATEX ETR finden Sie in Anwendungshinweis MN.33.GX.YY.

6.1.3.5 Klixon-Schalter

Der thermische Trennschalter in Klixon-Ausführung
®
verwendet eine KLIXON -Metallschale. Bei einer festge-
legten Überlast verursacht die Wärme, die vom Strom
durch die Scheibe erzeugt wird, eine Auslösung.
Bei Verwendung eines Digitaleingangs und 24 V als
Stromversorgung:
Beispiel: Der Frequenzumrichter schaltet ab, wenn die
Motortemperatur zu hoch ist.
Parametereinstellung:
Stellen Sie 1-90 Thermischer Motorschutz auf Thermistor
Abschalt. [2] ein.
Stellen Sie 1-93 Thermistor Source auf Digitaleingang [6] ein.
1-93 Thermistor Source
Option: Funktion:
Wählen Sie den Eingang, an den der
Thermistor (PTC-Sensor) angeschlossen ist.
Eine Analogeingangsoption [1] oder [2]
kann nicht ausgewählt werden, wenn der
Analogeingang bereits als Sollwertquelle
verwendet wird (Auswahl in
3-15 Reference 1 Source, 3-16 Reference 2
Source oder 3-17 Reference 3 Source).
Bei Verwendung von MCB 112 muss
immer Option [0] Ohne ausgewählt
werden.
[0] None
*
[1] Analog input 53
[2] Analog input 54
[3] Digital input 18
[4] Digital input 19
[5] Digital input 32
[6] Digital input 33
Produkthandbuch VLT Automation Low Harmonic Drive
®
MG34O203 – VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss
HINWEIS
Dieser Parameter kann bei laufendem Motor nicht
eingestellt werden.
HINWEIS
Der Digitaleingang sollte in 5-00 Digital I/O Mode auf [0]
PNP – Aktiv bei 24V eingestellt werden.
2-10 Bremsfunktion
Option: Funktion:
[0] Aus Es ist kein Bremswiderstand installiert.
*
[1] Bremswi- Der Frequenzumrichter wird für den Anschluss
derstand eines Bremswiderstands zur Ableitung der
überschüssigen Bremsenergie als Wärme
konfiguriert. Bei angeschlossenem Bremswi-
derstand ist beim Bremsen (generatorischer
Betrieb) ein höheres Bremsmoment verfügbar.
Die Funktion Bremswiderstand ist nur bei
Frequenzumrichtern mit eingebauter
Bremselektronik (Bremschopper) verfügbar.
[2] AC- Wird gewählt, um das Bremsen ohne Bremswi-
Bremse derstand zu verbessern. Dieser Parameter
kontrolliert eine Übermagnetisierung des
Motors bei generatorischem Betrieb. Die
Funktion kann die OVC-Funktion verbessern.
Erhöhen der elektrischen Verluste im Motor
ermöglicht es der OVC-Funktion, das
Bremsmoment zu erhöhen, ohne die Überspan-
nungsgrenze zu überschreiten. Beachten Sie,
dass die AC-Bremse weniger wirksam als
dynamisches Bremsen mit Widerstand
(Widerstandsbremse) ist.
AC-Bremse ist für Steuerprinzip VVC
Fluxvektor-Betrieb bei Regelung mit und ohne
Rückführung bestimmt.
2-11 Brake Resistor (ohm)
Range: Funktion:
Size [ 5.00 - Stellen Sie den Wert des Bremswi-
related 65535.00 derstand in Ohm ein. Dieser Wert dient
*
Ohm] zur Leistungsüberwachung des
Bremswiderstands (siehe 2-13 Brake
Power Monitoring). Dieser Parameter ist
nur bei Frequenzumrichtern mit
integrierter dynamischer Bremse aktiv.
Verwenden Sie diesen Parameter für
Werte ohne Dezimalstellen. Für eine
Auswahl mit zwei Dezimalstellen
verwenden Sie 30-81 Bremswiderstand
(Ohm).
6 6
plus
und
69