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INTELLIGENTES SCHALTGETRIEBE (IMT)
(AUSSTATTUNGSABHÄNGIG)
Das Intelligente Handschaltgetriebe
(iMT) nutzt die E-Kupplung
(elektronische Kupplung) und SSC
(den Leerlaufassistenten). Wenn
das Fahrzeug im Leerlauf fährt,
wird der Verbrennungsmotor
automatisch abgeschaltet, um den
Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Betrieb mit intelligentem
Handschaltgetriebe (iMT)
Das intelligente Handschaltgetriebe hat
sechs Vorwärtsgänge. Das Schaltschema
ist auf dem Schaltknauf aufgedruckt.
Alle Vorwärtsgänge sind
vollsynchronisiert, so dass ein
leichtes Hoch- und Herunterschalten
gewährleistet ist. Treten Sie das
Kupplungspedal beim Schalten
vollständig nieder und lassen Sie es
danach langsam los.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zündschlossschalter ausgestattet
ist, startet der Verbrennungsmotor
nicht, wenn er ohne Betätigung des
Kupplungspedals angelassen werden
soll. (ausstattungsabhängig)
Der Wählhebel muss in die
Neutralstellung zurückgeschaltet
werden, bevor er in den Rückwärtsgang
(R) geschaltet wird. Ziehen Sie den
Ring nach oben und ziehen Sie den
Schalthebel weit genug nach links und
legen Sie den Rückwärtsgang (R) ein.
Legen Sie den Rückwärtsgang (R) erst
ein, nachdem das Fahrzeug vollständig
zum Stillstand gekommen ist.
Bringen Sie den Motor niemals auf
Drehzahlen, die im roten Bereich liegen.
• Achten Sie beim Zurückschalten vom
5. in den 4. Gang darauf, dass der
Wählhebel nicht versehentlich zu
weit nach links gedrückt wird, damit
nicht in den 2. Gang geschaltet wird.
Wenn beim Herunterschalten Gänge
übersprungen werden, könnte die
Motordrehzahl so weit ansteigen,
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dass der Drehzahlmesser in den
roten Bereich gelangt. Durch solche
überhöhten Drehzahlen können
Getriebe und Motor beschädigt
werden.
• Schalten Sie nicht mehr als 2 Gänge
herunter und schalten Sie bei hohen
Motordrehzahlen (5 000 U/min und
darüber) nicht herunter. Ein solches
Herunterschalten könnte den Motor,
die Kupplung und das Getriebe
beschädigen.
• Bei kaltem Wetter kann die
Schaltung schwergängig sein, bis
sich das Getriebeöl erwärmt hat. Dies
ist normal und für das Getriebe nicht
schädlich.
VORSICHT
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6-21
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