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EE–60
PRÜFPROZEDUR
HINWEIS:
•
Wenn Diagnosecode P0110 (Schaltkreisdefekt Temperatur der Ansaugluft), P0115 (Schaltkreisdefekt
Kühlmitteltemperatur) und P0120 (Störung Drosselklappen- / Gaspedalstellungssensor / -schalter
"A") gleichzeitig ausgegeben werden, kann es sein, dass E2 (Sensormasse) unterbrochen ist.
•
Die eingefrorenen Rahmendaten mit dem DS-21 Diagnosetester oder OBD II-
Untersuchungswerkzeug auslesen. Da die Festbilddaten den Motorzustand aufzeichnet, als die
Störung entdeckt wurde, sind diese Daten bei der Fehlersuche nützlich, um zu bestimmen, ob zum
Zeitpunkt der Störung das Fahrzeug fuhr oder stand, der Motor warm war oder nicht, das Kraftstoff-
Luft-Gemisch mager oder fett war, usw.
Bei Verwendung des DS-21 Diagnosetesters oder des OBD II-Untersuchungswerkzeugs:
1. Bei ausgeschalteter Zündung den DS-21
1
Diagnosetester an den Diagnosestecker
über das SST oder das OBD II-Untersu-
chungswerkzeug direkt an den Diagnose-
stecker anschließen.
SST: 09991-87404-000
2. Nach dem Einschalten der Zündung den
Hauptschalter des Testers einschalten.
Den Wert für die Temperatur der Ansaug-
luft am DS-21 Diagnosetester oder OBD II-
Untersuchungswerkzeug ablesen.
Entspricht der gemessene Wert der tat-
sächlichen Temperatur der Ansaugluft?
Auf periodische Fehlfunktionen und auf Wac-
kelkontakt prüfen. (Siehe Seite EE-36.)
Prüfung auf unterbrochene Kabel im Kabel-
2
baum oder im Inneren des Motor-ECU (1)
1. Nach dem Ausschalten des Hauptschal-
ters des Testers, die Zündung ausschal-
ten.
2. Den Steckverbinder des Ansauglufttempe-
ratursensors abklemmen.
3. Ein Überbrückungskabel zwischen den
Kabelbaumklemmen X33 und X34 des
Ansauglufttemperatursensors anschließen.
SST: 09991-87403-000
4. Nach dem Einschalten der Zündung den
Hauptschalter des Testers einschalten.
Den Wert für die Temperatur der Ansaug-
luft am DS-21 Diagnosetester oder OBD II-
Untersuchungswerkzeug ablesen.
Liegt der gemessene Wert bei 140°C oder
mehr?
Weiter mit Schritt 3.
JA
NEIN
Spezialwerkzeug
(SST)
NEIN
-40°C .................. Weiter mit Schritt 2
140°C oder mehr ...... Weiter mit Schritt 4
Spezial-
werkzeug
(SST)
JA
Den Steckverbinder oder die Klemme des An-
sauglufttemperatursensors auf den Anschlusszu-
stand prüfen. Wenn diese in Ordnung sind, den
Ansauglufttemperatursensor ersetzen.
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Fehlerbehebung
