Inhaltsverzeichnis
Werbung
EE–56
PRÜFPROZEDUR
Bei Verwendung des DS-21 Diagnosetesters oder des OBD II-Untersuchungswerkzeugs:
1
Prüfung des Ausgangswerts des MAP-Sensors
1. Bei ausgeschalteter Zündung den DS-21
Diagnosetester an den Diagnosestecker
über das SST oder das OBD II-Unter-such-
ungswerkzeug direkt an den Diagnosestec-
ker anschließen.
SST: 09991-87404-000
2. Nach dem Einschalten der Zündung den
Hauptschalter des Testers einschalten. Den
Wert für den Absolutdruck des Ein-
lasskrümmers am DS-21 Diagnosetester
oder OBD II-Untersuchungswerkzeug able-
sen.
Entspricht der gemessene Wert dem Luft-
druck (ca. 100 kPa)?
Prüfung der Stromversorgungsspannung des
2
MAP-Sensors
1. Nach dem Ausschalten des Hauptschalters
des Testers, die Zündung ausschalten.
2. Das SST zwischen ECU-Steckverbinder und
Kabelstecker anschließen.
SST: 09842-97203-000
3. Den Zündschalter auf ON drehen und si-
cherstellen, dass die Spannung zwischen
den SST-Anschlussklemmen $6 und $7 den
Vorgaben entspricht.
Spannung, Sollwert: 4,5 - 5,5 V
Liegt die Spannung innerhalb des vorgege-
benen Werts?
HINWEIS:
• Falls keine Spannung angezeigt wird, den
Stromversorgungskreis des ECU überprü-
fen.
3
Prüfung des MAP-Sensors
1. Bei ausgeschalteter Zündung den Unter-
druckschlauch an der Resonanzkammersei-
te abklemmen.
2. Nach dem Einschalten der Zündung den
Hauptschalter des Testers einschalten.
3. Mit einem MityVac einen Unterdruck an den
Unterdruckschlauch anlegen.
4. Den Saugrohrdruckwert unter den folgenden
Bedingungen messen.
Unterdruck
0
27 kPa (200 mmHg)
67 kPa (500 mmHg)
Ist der gemessene Wert mit dem oben ge-
zeigten identisch?
NEIN
JA
Am Untersuchungswerkzeug
angezeigter Wert
Ca. 100 kPa (ca. 760 mmHg)
Ca. 73 kPa (ca. 560 mmHg)
Ca. 33 kPa (ca. 260 mmHg)
NEIN
Spezialwerkzeug
(SST)
JA
Auf periodische Fehlfunktionen und auf Wackel-
kontakt prüfen. (Siehe Seite EE-36.)
Spezial-
werkzeug
(SST)
NEIN
Das ECU prüfen bzw. ersetzen.
(Siehe Seite EE-36.)
JA
V
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
