Inhaltsverzeichnis
Werbung
EE–16
5. MOTORDIAGNOSE
5.1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Der Motor und das Motorsteuersystem des Fahrzeugs werden vom ECU gesteuert. Außerdem ist das
Fahrzeug mit einem fahrzeugeigenen Diagnosesystem ausgestattet (On-Board-Diagnosesystem). Daher
speichert das ECU bei Auftreten einer Abweichung in den Eingangs-/Ausgangssystemen (Sensoren,
Stellmotoren, Kabelbäume, Steckverbinder, usw.) des Motorsteuersystems das betreffende System und in-
formiert den Fahrer durch Blinken oder Leuchten der Störungsanzeigeleuchte (MIL-Warnleuchte). Die
Fehlfunktion wird dem Bediener auch über den Diagnosestecker (DLC-Diagnosestecker) mitgeteilt.
Bei der Fehlersuche für den Motor ist es unumgänglich, eine allgemeine Vorstellung von der On-Board-
Diagnose bekommen zu haben und die Vorsichtsmaßnahmen bei der Fehlersuche, die zu beachtenden
Punkte und die Verwendung der Tester verstanden zu haben. Dann die Fehlersuche durchführen und dabei
dem Flussdiagramm folgen, das die korrekte Prozedur für die Motorfehlersuche zeigt.
5.1.1 ON-BOARD-DIAGNOSE VON FAHRZEUGEN FÜR
EUROPA
Die Fahrzeuge für Europa verfügen über die folgenden
Funktionen, die den Normen 1999/102/EC (allgemein EURO-
OBD genannt) entsprechen.
1. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchtet die
Störungsanzeigeleuchte (MIL). Wenn keine Fehlfunktion
erkannt wurde, erlischt die Lampe nach dem Starten des
Motors. (Prüfung auf durchgebrannte Birne)
2. Wenn das ECU bei laufendem Motor eine Fehlfunktion in
der Abgasentgiftungsanlage/Bauteilen, die die Emission
des Fahrzeugs beeinflussen, oder in Steuerkomponenten
der Kraftübertragung ermittelt oder wenn eine Fehlfunktion
im ECU selbst ermittelt wird, lässt das ECU die
Störungsanzeigeleuchte leuchten oder blinken (nur wenn
Fehlzündungen ermittelt werden, die den Katalysator zer-
stören). Dann speichert das ECU den
Fehlfunktionsbereich (Diagnosecode nach ISO15031-
6/SAEJ2012).
Wenn diese Fehlfunktion nicht in drei aufeinanderfolgen-
den Läufen auftritt, wird die Störungsanzeigeleuchte auto-
matisch ausgeschaltet. Der Diagnosecode wird jedoch im
ECU-Speicher abgelegt.
HINWEIS:
•
Die Störungsanzeigeleuchte wird nur durch
Fehlfunktionen zum Leuchten gebracht, die die
Emissionen des Fahrzeugs betreffen. (Nur Punkte, die
in der Spalte MIL auf Seite EF-28 eine Markierung
("O") tragen.)
Motorwarnleuchte
Erlischt
Leuchtet
200 U/min
Störungsaus-
Diagnosecode Nr.
De
wertungsmethode
Krümmer-
P0105
druck
Druck
Einlassluft-
P0110
störung
Motor
P0115
Störung
Kühlmittel
P0116
Schaltk-
reistion
Drosselkl.
P0120
Schalter "A"
gEF00039-00000
gEF00040-00021
400 U/min
Hysteresis
gEF00000-00022
MIL
1-stufig
!
!
1-stufig
1-stufig
!
!
2-stufig
1-stufig
!
gEF00041-00023
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
