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ES–2
1. ÜBERBLICK ÜBER DIE EMISSIONSSCHUTZANLAGE
ZWECK DES SYSTEMS
Zu prüfende Schadstoffe
HC
Geschlossene
!
Kurbelgehäuse-
entlüftung
Dreiwege-
!
Katalysator
Rückmeldungs-
!
regelung
(EFI)
Elektronische
Zündzeitpunkt-
-
steuerung (ESA)
Unterbindung der Kraftstoff-
!
zufuhr beim Abbremsen
Abgas-
-
Rückführsystem
Kraftstoffdunst-
!
Rückhaltesystem
CO
NOx
Ein System, bei dem das im Inneren des Motors erzeugte
Leckgas in den Einlasskrümmer eingeleitet wird, anstatt es
!
-
in die Umgebung abzugeben, damit es erneut im
Verbrennungsraum verbrannt werden kann.
Ein Gerät, durch das vom monolithischen Katalysator das im
Abgas enthaltene HC und CO oxidiert und NOx deoxidiert
!
!
wird, wodurch die in die Atmosphäre abgegebenen
Emissionen an HC, CO und NOx verringert werden.
Die Lambda-Regelung mit Rückkopplung sorgt stets für ein
optimales Luft-Kraftstoffgemisch. Sie gewährleistet eine
!
!
optimale Sauerstoffkonzentration im Abgas, um einen hohen
Reinigungsgrad durch den Katalysator u erzielen.
Bei dieser elektronischen Zündzeitpunktsteuerung, die auf
Signalen von mehreren Sensoren basiert, hält der Steuer-
!
-
computer für das Abgas den Zündzeitpunkt entsprechend
dem Motorbetriebszustand immer im idealen Bereich.
Eine Einrichtung, die während der Verzögerungsphase die Kraftstoffzufuhr
!
-
unterbindet, um die HC- und CO-Emissionen zu verringern.
Ein System, das Abgase je nach Betriebszustand des
!
-
Motors in optimalen Mengen in den Einlasskrümmer
zurückleitet, wodurch die Stickoxidemission verringert wird.
Ein System, bei dem das aus dem Kraftstofftank
-
-
ausgestoßene HC in einem Aktivkohlebehälter absorbiert
wird, was die Abgabe des HC in die Atmosphäre verhindert.
Zweck und Funktion
Für Systemprüfungs-
prozedur siehe..
ES-3
ES-4
Kapitel EE
Kapitel EE
Kapitel EE
Kapitel EE
ES-6
gEC00002-00000
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Fehlerbehebung
