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MO–8
y Den Motor auf normale Betriebstemperatur brin-
gen.
u Den Motor abstellen.
i Nach einigen Minuten den Ölmessstab langsam
herausziehen und das Motoröl abwischen.
o Den Messstab wieder bis zum Anschlag einführen.
!0 Den Messstab erneut herausziehen und prüfen, ob
der Ölstand zwischen den Markierungen "F" und
"L" liegt.
Bei zu niedrigem Motorölfüllstand das vorgeschrie-
bene Motoröl bis zur Markierung "F" am Messstab
auffüllen.
(Siehe dazu den Abschnitt über Motoröl in den
Motor füllen.)
!1 Den Messstab wieder bis zum Anschlag einführen.
(3) Prüfung auf Motoröllecks
q Den Ölstand prüfen.
(Siehe unter Motorölstandprüfung.)
w Den Motor anlassen.
e Sicherstellen, dass nirgendwo Motoröl austritt.
Bei Undichtigkeiten die betreffenden Bauteile repa-
rieren bzw. ersetzen.
1. Motoröl- und Ölfilterwechsel
WARNUNG:
•
Zum Schutz der Augen eine Schutzbrille anlegen.
•
Berührung mit heißen Motoröl bzw. heißen
Motorbauteilen vermeiden, da Gefahr von
Verbrennungen besteht.
(1) Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen.
(2) Den Ölstand prüfen. (Siehe unter
Motorölstandprüfung.)
(3) Den Motor anlassen.
(4) Den Motor auf normale Betriebstemperatur bringen.
(5) Einen geeigneten Behälter unter die Ölablassschraube
stellen.
(6) Die Ölablassschraube herausdrehen und die Dichtung
entfernen. Das Motoröl vollständig in den darunter ge-
stellten Behälter ablassen.
(7) Den Öleinfülldeckel abbauen.
(8) Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage die drei
Sechskantschrauben und die Schlitzschraube am
rechten Motorunterboden herausdrehen und den
Motorunterboden abnehmen.
(9) Einen geeigneten Behälter unter den Ölfilter stellen.
(10) Den Ölfilter mit einem Ölfilterschlüssel lösen.
VORSICHT:
•
Dabei vorsichtig vorgehen, da Öl austreten kann.
(11) Den Ölfilter mit den Fingern abschrauben.
(12) Motoröl vom Ansatzflansch für den Ölfilter abwischen.
(13) Motoröl dünn auf den O-Ring des neuen Ölfilters auftragen.
(14) Den Ölfilter von Hand aufschrauben, bis der O-Ring des
Ölfilters den Ansatzflansch am Zylinderblock berührt.
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