Reifendemontage Bei Draht- Und Faltreifen; Reifenmontage Bei Draht- Und Faltreifen - Stevens Rennrad Handbuch

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Reifendemontage bei Draht- und Faltreifen

• Schrauben Sie den Ventildeckel und die Befestigungsmutter vom Ventil und
lassen Sie die Luft vollständig ab.
• Drücken Sie den Reifen über den ganzen Umfang von der Felgenflanke in die
Mitte der Felge. Dies erleichtert die Demontage.
• Setzen Sie den Montierhebel gegenüber dem Ventil an der Unterkante des
Reifens an und hebeln Sie die Reifenflanke über das Felgenhorn. Halten Sie
den Hebel in dieser Stellung fest.
• Schieben Sie den zweiten Hebel in etwa 10 Zentimetern Entfernung vom
ersten zwischen Felge und Reifen und hebeln Sie die Flanke erneut über den
Felgenrand.
• Nachdem ein Teil der Reifenflanke über den Felgenrand (das Horn) gehebelt
wurde, kann die Flanke meist durch langsames Verschieben der Montierhilfe
über den Umfang vollständig gelöst werden.
• Nun können Sie den Schlauch herausziehen. Achten Sie darauf, dass das
Ventil nicht in der Felge hängen bleibt und der Schlauch Schaden nimmt.
• Suchen Sie das Loch bei aufgepumptem Schlauch. Als Hilfsmittel kann z.B. ein
Eimer mit Wasser dienen.
• Flicken Sie den Schlauch gemäß der Bedienungsanleitung des Flickenherstel-
lers.
• Wenn Sie den Reifen demontiert haben, sollten Sie das Felgenband kontrollie-
ren. Das Band sollte gleichmäßig sitzen, darf nicht beschädigt oder rissig sein
und muss alle Speichen-Nippel und Bohrungen bedecken.
Bei Felgen mit doppeltem Boden, sogenannten Hohlkammerfelgen, muss das
Band den ganzen Boden bedecken, es darf jedoch auch nicht so breit sein,
dass es an den Flanken hochsteht. Bei diesen Felgen sollten ausschließlich
Felgenbänder aus Textilgewebe oder aus festem Kunststoff verwendet werden.
Wenn Sie Zweifel hinsichtlich Ihres Felgenbandes haben, fragen Sie Ihren
STEVENS Fachhändler.
Hinweis:
Hinweis:
Wenn Sie unterwegs eine Panne haben, empfiehlt es sich, den Schlauch
Sollte Ihr Fahrrad mit nicht komplett herauszunehmen. Lassen Sie das Ventil in der Felge
einer Steckachse ausge- stecken und suchen Sie zuerst das Loch, durch das die Luft entweicht.
rüstet sein, beachten Sie Pumpen Sie den Schlauch dazu auf. Haben Sie das Loch entdeckt, suchen
die Bedienungsanleitung Sie die Stelle am Reifen und untersuchen Sie diese ebenfalls. Oft steckt
des Gabelherstellers. der Fremdkörper noch im Reifen.

Reifenmontage bei Draht- und Faltreifen

Achten Sie bei der Montage des Reifens darauf, dass keine Fremdkörper wie
Schmutz oder Sand ins Innere gelangen und dass Sie den Schlauch nicht verletzen.
• Stellen Sie die Felge mit einem Horn in den Reifen. Drücken Sie diese Flanke
mit den Daumen komplett über das Horn der Felge. Dieser Vorgang sollte
bei jedem Reifen ohne Werkzeug möglich sein. Stecken Sie das Ventil des
Schlauchs ins Ventilloch der Felge.
• Pumpen Sie den Schlauch leicht an, so dass er die runde Form annimmt, und
legen Sie ihn vollständig ins Innere des Reifens. Achten Sie darauf, dass er
dabei keine Falten wirft.
• Beginnen Sie die Endmontage auf der gegenüberliegenden Seite des Ventils.
Drücken Sie den Reifen soweit es geht mit den Daumen über die Felgenflanke.
Achten Sie dabei darauf, dass der Schlauch nicht zwischen Reifen und Felge
eingeklemmt und gequetscht wird. Schieben Sie den Schlauch deshalb mit
dem Zeigefinger immer wieder ins Reifeninnere.
• Arbeiten Sie sich gleichmäßig nach beiden Seiten am Umfang entlang. Zum
Ende hin müssen Sie den Reifen kräftig nach unten ziehen, damit der schon
montierte Bereich in den tiefen Felgenboden rutscht. Dies erleichtert die Mon-
tage auf den letzten Zentimetern spürbar.
• Kontrollieren Sie nochmals den Sitz des Schlauches und drücken Sie den
Reifen mit dem Handballen über das Horn. Zur Erleichterung können Sie das
Laufrad dazu in der Hüftbeuge abstützen.
• Gelingt dies nicht, müssen Sie Montierhebel verwenden. Achten Sie darauf,
dass die stumpfe Seite zum Schlauch zeigt und dass Sie den Schlauch nicht
schädigen.
• Drücken Sie das Ventil ins Reifeninnere, damit der Schlauch nicht unter dem
Reifenkern eingeklemmt wird. Steht das Ventil gerade? Wenn nicht, müssen
Sie nochmals eine Flanke des Reifens demontieren und den Schlauch neu
ausrichten. Wenn Sie sichergehen wollen, dass der Schlauch nicht unter der
Flanke zerquetscht wird, sollten Sie den Reifen halb aufgepumpt über den
gesamten Radumfang hin- und herwalken. Dabei lässt sich auch kontrollieren,
ob sich das Felgenband verschoben hat.
• Pumpen Sie den Schlauch bis zum gewünschten Reifendruck auf. Der maxi-
male Druck steht meist an der Reifenflanke.
• Kontrollieren Sie den Sitz des Reifens anhand des Kontrollringes an der Fel-
genflanke. Wichtig dabei ist, dass der Ring am ganzen Reifen einen gleichmä-
ßigen Abstand zum Felgenhorn hat.
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