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S - 52 | Deutsch
Bei SRAM AXS, d.h. den elektronischen Brems-/Schaltgriffen, führt ein Betä-
tigen des rechten Schalthebels dazu, dass das hintere Schaltwerk die Kette nach
außen hin, d.h. zu den kleineren Ritzeln bzw. größeren Gängen, bewegt. Drückt
man dagegen den linken Schalthebel, schaltet das Schaltwerk zu den größeren
Ritzeln.
Lenkerend-Schalthebel
Bei den Shimano, SRAM und Campagnolo Lenkerend-Schalthebeln für
den Triathlon- und Zeitfahreinsatz müssen Sie den Schalthebel nach unten drü-
cken, um hinten auf die kleineren Ritzeln, d.h. zur großen Übersetzung, und vorne
auf die kleineren Kettenblätter, d.h. zu einer kleineren Übersetzung, zu schalten.
Ziehen Sie den Schalthebel nach oben, können Sie hinten und vorne auf die grö-
ßeren Kettenblätter bzw. Ritzel schalten.
Schalthebel Flatbar
Bei Schalthebeln für gerade Lenker, sogenannten Flatbars, liegen die
Bedienhebel unterhalb des Lenkers. Der rechte große Hebel wird mit dem Daumen
geschaltet. Die Kette wandert auf größere Ritzel, d.h. in kleinere Gänge. Der klei-
nere Hebel wird entweder mit dem Zeigefinger oder dem Daumen bewegt und
schaltet in die andere Richtung. Auf der linken Seite wird mit dem Daumen und
dem großen Hebel auf das größere Kettenblatt, also zur größeren Übersetzung,
geschaltet.
Gefahr:
Beim Schalten unter Last, d.h. während Sie sehr stark auf die Pedale tre-
ten, kann die Kette durchrutschen. Am vorderen Umwerfer kann die Kette
sogar ganz von den Kettenblättern abspringen und einen Sturz verursa-
chen! Zumindest verkürzt sich dadurch das Kettenleben erheblich.
Achtung:
Durch Spiel zwischen
Gefahr:
Lagerwelle und Tret-
kurbeln können diese
Üben Sie das Schalten auf einem verkehrsfreien Gelände, bis Sie mit der
beschädigt werden.
Funktionsweise der Brems-Schalthebel-Einheit oder des Schalthebels an
Bruchgefahr!
Ihrem Fahrrad vertraut sind.
Achtung:
Hinweis:
Vermeiden Sie Gänge,
Die Schaltungshersteller liefern für gewöhnlich ausführliche Anleitungen mit.
in denen die Kette sehr
Lesen Sie diese aufmerksam durch. Machen Sie sich ggf. abseits des Straßen-
schräg läuft. Erhöhter
verkehrs mit der neuen Schaltung vertraut. Wenn Sie sich nicht absolut sicher
Verschleiß!
sind oder Fragen haben, wenden Sie sich an Ihren STEVENS Fachhändler.
Kontrolle und Nachstellen der Schaltung
Ihre Kettenschaltung wurde von Ihrem STEVENS Fachhändler vor der Über-
gabe des STEVENS Fahrrades sorgfältig justiert. Auf den ersten Kilometern können
sich jedoch die Bowdenzüge längen bzw. die Außenhülle stauchen, wodurch die
Schaltvorgänge unpräzise werden. Die Kette klettert dann unwillig auf das nächst
kleinere Ritzel.
Hinteres Schaltwerk
Spannen Sie den Zug bei ungenauen Schaltvorgängen an der Stellschraube,
durch die der Bowdenzug in den Schalthebel oder das Schaltwerk läuft, nach.
Schalten Sie dazu aufs kleinste Ritzel, und drehen Sie die leicht einrastenden
Schrauben in halben Umdrehungen heraus, bis der Zug leicht gespannt ist.
Überprüfen Sie nach jedem Spannen, ob die Kette unmittelbar aufs nächst
größere Ritzel klettert. Dazu müssen Sie die Kurbeln von Hand drehen oder mit
dem STEVENS Fahrrad fahren.
Klettert die Kette leicht hoch, müssen Sie checken, ob sie beim Herunter-
schalten noch leicht auf die kleinen Ritzel läuft. Zur genauen Einstellung können
mehrere Versuche nötig sein.
Endanschläge einstellen
Um das Hineinlaufen des Schaltwerkes oder der Kette in die Speichen oder
das Herabfallen der Kette vom kleinsten Ritzel zu vermeiden, wird der Schwenkbe-
reich des Schaltwerkes durch sogenannte Endanschlagschrauben begrenzt. Diese
werden vom STEVENS Fachhändler eingestellt, sie verändern sich bei normalem
Gebrauch nicht. Nach einem Sturz sollten Sie die korrekte Einstellung aber unbe-
dingt kontrollieren.
Schalten Sie mit dem rechten Schalthebel auf den größten Gang. Der Schalt-
zug ist dann völlig entspannt, die Kette läuft auf dem kleinsten Ritzel. Schauen Sie
von hinten aufs Zahnkranzpaket und prüfen Sie, ob die Leitrolle des Schaltwerks
genau unter den Zahnspitzen des Ritzels liegt.
Korrigieren Sie die Position gegebenenfalls mit der Endanschlagschraube. Bei
Schaltwerken sind die Schrauben oft mit „H" für „high gear„ und „L" für „low gear"
gekennzeichnet. Der hohe Gang bedeutet in diesem Fall die große Übersetzung,
also das kleine Ritzel.
Achtung:
Wenn das STEVENS Fahrrad umgekippt ist oder ein Schlag auf das
Schaltwerk erfolgte, besteht die Gefahr, dass das Schaltwerk oder dessen
Befestigung verbogen ist. Nach solchen Zwischenfällen oder wenn andere
Laufräder in das STEVENS Fahrrad montiert werden, sollten Sie den
Schwenkbereich kontrollieren und die Endanschlagschrauben gegebenen-
falls nachjustieren.
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Gefahr:
Bringen Sie Ihr neu
erworbenes Fahrrad zu
Ihrer eigenen Sicherheit
nach 100 bis 300 km
bzw. 5 bis 15 Betriebs-
stunden oder nach
vier bis sechs Wochen,
spätestens jedoch nach
drei Monaten, zum
STEVENS Fachhändler
zur Erstinspektion.
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