Schlauchlos-Reifen (Tubeless-/Ust-Reifen); Radeinbau - Stevens Rennrad Handbuch

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Schlauchlos-Reifen (Tubeless-/UST-Reifen)

Schlauchlos- oder Tubeless-Reifen werden auch „tubeless ready" genannt.
Die Felgen verfügen über spezielle Ventile, ein komplett geschlossenes Felgenbett
und teils auch eine spezielle Felgenkontur. Einen Schlauch gibt es nicht.
Reifendemontage
Lassen Sie die Luft vollständig aus dem Tubeless-/UST-Reifen. Drücken Sie
nun eine der Reifenflanken rundum zur Felgenmitte, bis der Reifenfuß locker im
Felgenbett liegt.
Beginnen Sie am Ventil und heben Sie eine Reifenflanke mit den Fingern über
die Seitenflanke der Felge (das Felgenhorn).
Erst wenn die gesamte Reifenflanke über das Felgenhorn gezogen ist, drücken
Sie bei Bedarf die andere Reifenflanke ins Felgenbett und ziehen auch diese von
der Felge.
Pannenhilfe – Reparatur
Im Pannenfall können Sie Schlauchlos-Reifen auch mit Schlauch benutzen.
Dazu entfernen Sie – wenn vorhanden – zuerst den eingedrungenen Gegenstand
aus dem Reifen und nehmen Sie das Ventil aus der Felge. Pumpen Sie den neuen
Schlauch leicht an und legen Sie ihn in den Reifen. Die Montage erfolgt, wie im
Kapitel „Reifendemontage bei Draht- und Faltreifen" beschrieben. Sie brau-
chen dazu eventuell Montierhebel.
Hinweis:
Hinweis:
Sie können auch den Reifen mit dem eigentlich für die Reparatur unter-
Benutzen Sie keine wegs vorgesehenen Reparaturspray aufpumpen – so ist der Pannenschutz
Montierhebel, um die schon integriert. Schieben Sie dazu den Spraykopf auf das Ventil. Richten
empfindliche Dichtlippe Sie die Flasche so aus, dass die Öffnung des Kopfes sauber mit dem Ventil
am Reifenfuß nicht zu fluchtet. Halten Sie mit einem Finger den Kopf oben fest und drücken
beschädigen! Sie die Flasche gegen den Kopf – zirka zwei Minuten lang. Ziehen Sie
die Flasche dann ruckartig vom Ventil. Fahren Sie anschließend ein paar
Kilometer, damit sich die Latexmilch im Reifen verteilt.
Hinweis:
Verwenden Sie zur
Hinweis:
Demontage bevorzugt
die Hilfsmittel des jewei- Für Schlauchlos-Reifen gibt es spezielle Flicken, die auf der Innenseite
ligen Reifenherstellers, angebracht werden. Notfalls können Sie auch einen handelsüblichen
da diese aufeinander Reparaturflicken verwenden. Beachten Sie in jedem Fall die Bedienungs-
abgestimmt sind. anleitung des Flickzeuganbieters.

Radeinbau

Der Radeinbau verläuft in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Vergewis-
sern Sie sich, dass das Laufrad passgenau in den Ausfallenden sitzt und mittig
zwischen den Gabelbeinen oder den Hinterbaustreben läuft.
Achten Sie auf einen korrekten Sitz des Schnellspanners und der Ausfallsiche-
rungen und hängen Sie die Bremse sofort wieder ein bzw. schieben Sie den Hebel
bzw. den Stift zurück. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Handhabung
von Schnellspannern und Steckachsen".
Überprüfen Sie bei Scheibenbremsen vor dem Einbau des Laufrades, ob die
Bremsbelage exakt in den Aufnahmen im Bremssattel sitzen. Erkennbar ist dies
daran, dass der Schlitz zwischen den Belägen parallel verläuft und die Verschleiß-
indikatoren an der dafür vorgesehenen Stelle sind. Achten Sie darauf, dass Sie die
Bremsscheibe zwischen die Bremsbeläge schieben.
Ziehen Sie (bei Scheibenbremsen mehrmals) am Bremshebel, nachdem Sie
das Laufrad eingebaut und die Achsmutter festgedreht bzw. den Schnellspanner
und ggf. eine Steckachse geschlossen haben. Heben Sie das Fahrrad an und ver-
setzen Sie anschließend das Laufrad in Drehbewegung. Die Bremsscheibe sollte
dann nicht am Bremssattel und an den Bremsbelägen schleifen, die Felge nicht
an den (Felgen-)Bremsbelägen.
Gefahr:
Fehlerhafte Montage kann zu Funktionsstörungen, Reifenschäden oder
sogar zum Versagen der Bremse führen. Handeln Sie deshalb unbedingt
nach den Anweisungen des Komponentenherstellers.
Gefahr:
Hängen Sie den Bremszug ein und kontrollieren Sie vor dem Weiterfahren, ob
die Bremsbeläge die Bremsflächen treffen. Kontrollieren Sie den Sitz der Rad-
befestigung. Kontrollieren Sie, ob die Bremsflanken nach der Montage noch
frei von Fett oder anderen Schmiermitteln sind. Machen Sie unbedingt eine
Bremsprobe! Vergewissern Sie sich bei Scheibenbremsen, dass die Brems-
scheibe nicht am Bremssattel oder den Bremsbelägen schleift! Fehler beim
Radeinbau können zum Verlust der Fahrkontrolle und zu einem Unfall führen!
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Gefahr:
Fahren Sie nie mit
einem STEVENS Fahr-
rad, dessen Laufradbe-
festigung Sie nicht vor
Fahrtbeginn kontrolliert
haben! Falls sich das
Rad während der Fahrt
löst, ist ein Sturz die
Folge!
Gefahr:
Fahren Sie mit einem
unterwegs gewechselten
Reifen nur vorsichtig
nach Hause zurück.
Hinweis:
Wenn Sie Fragen haben,
wenden Sie sich an
Ihren STEVENS Fach-
händler.