Rangiertasten-, Halbgeschwindigkeits-, Man-Funktionen - ZIMO MX600 Betriebsanleitung

Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638, SOUND-Decoder MX640 bis MX659
3.13

Rangiertasten-, Halbgeschwindigkeits-, MAN-Funktionen:

Das durch die verschiedenen Konfigurationsvariablen (#3, #4, #121, #122, #123) eingestellte Be-
schleunigungs- und Bremsverhalten ermöglicht zwar auf der einen Seite ein vorbildgemäßes Fahren,
ist aber auf der anderen Seite oft beim Rangieren hinderlich, wenn dieses rasch und einfach abgewi-
ckelt werden soll.
Daher besteht die Möglichkeit, durch eine auszuwählende Funktionstaste, die Beschleunigungs- und
Bremszeiten temporär zu reduzieren oder auf null zu setzen; außerdem ist es beim Rangieren
manchmal hilfreich, den Geschwindigkeitsbereich des Fahrreglers auf einen Teilbereich (halben Be-
reich) einzuschränken.
Aus historischen Gründen sind die Zuordnungen für diese „Rangiertasten-Funktionen" in
zusammengefasst, was mit Einschränkungen verbunden ist und auch relativ unübersichtlich.
Daher sind aus heutiger Sicht eher die Einstellungen per
zugen, wo auf systematische und unlimitierte Weise für jede der Rangiertasten-Funktionen und
auch für die MAN-Taste eine Funktionstaste ausgewählt werden kann. Bezüglich der Art der Be-
schleunigungszeiten-Deaktivierung spielt aber auch CV #124 eine Rolle.
Rangiertasten-
funktionen:
Bits
Halbgeschwindigkeit 0 - 4, 6
und
Beschleunigungsdeakti-
vierung
#124
HINWEIS:
Erweiterte Auswahl für
Rangiertasten in
CVs #155, #156
Bit 5
Gleichstrom-
Halteabschnitte
Bit 7
Umschaltung SUSI-Pins
auf
Logikpegel-Ausgänge
Auswahl einer Funkti-
#155 onstaste für Halb- 0 - 19
geschwindigkeit
CVs #155, #156, #157
zu bevor-
Auswahl einer Rangiertaste zur
AKTIVIERUNG der HALBGESCHWINDIGKEIT:
Bit 4 = 1 (und Bit 3 = 0): F3 als Halbgeschwind.-Taste
Bit 3 = 1 (und Bit 4 = 0): F7 als Halbgeschwind.-Taste
Auswahl einer Rangiertaste zur
0
DEAKTIVIERUNG von BESCHLEUNIGUNGSZEITEN:
Bit 2 = 0 (und Bit 6 = 0): MN-Taste als Beschleun.-Deakt
Bit 2 = 1 (und Bit 6 = 0): F4 als Beschleun-Deaktivierung
Bit 6 = 1 (Bit 2 belanglos): F3 als Beschleun.-Deaktiv.
Wirkungsumfang der Taste (MN, F3 oder F4) zur
DEAKTIVIERUNG von BESCHLEUNIGUNGSZEITEN:
Bits 1,0 = 00: kein Einfluss auf Beschleunigungszeiten
= 01: Taste deaktiviert Exponential + Adaptiv.
= 10: reduziert Beschleunigungs-/Bremszeit
auf ¼ der Werte laut CVs #3, #4.
= 11: deaktiviert Beschleun./Bremszeit völlig.
BEISPIELE:
F3 als Halbgeschwindigkeits-Taste ergibt: CV #124 = 16
F3 als Halbgeschwindigkeits-Taste, und
F4 zur völligen Deakt. von Beschleunigungs-/Bremszeit
ergibt: Bits 0, 1, 2, 4 = 1, also CV #124 = 23.
F3 als Halbgeschwindig.-Taste und zur Beschl.-Deakt.
ergibt: Bits 0, 1, 4, 6 = 1, also CV #124 = 83
In Erweiterung der Einstellungen der CV #124, wenn die
dortige Auswahl (Halbgeschwindigkeit auf F3 oder F7)
nicht ausreicht, weil andere Taste gewünscht ist:
CV #155: Bestimmung der Funktions-Taste, mit welcher
die Halbgeschwindigkeit (= höchste Fahrstufe er- gibt
halbe Geschwindigkeit) eingeschaltet werden kann.
0
Wenn CV #155 > 0 (also eine Taste eingestellt), ist eine
eventuelle Zuordnung in CV #124 unwirksam. CV #155
= 0" bedeutet nicht etwa F0, sondern dass CV #124 gilt.
Zusätzlich kann man die Halbgeschwindigkeit über Bit7-
5 einstellen. Bit 7-5 = 000 = 0,625; Bit 7-5 = 001 =
0,125; ... Bit7-5 = 100 = 0,5; ...Bit7-5 = 111 = 0,875
Auswahl
einer Funktionstaste für
#156 die Deaktivierung der
Beschleunigungs- und
Bremszeiten
CV #124
Auswahl einer
Funktionstaste für die
MAN-Funktion
#157
Für Fälle, wo nicht die
standardmäßig dafür
vorgesehene MN-Taste
am ZIMO Fahrpult zur
Verfügung steht.
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Diese CV überschreibt die Einstellung der F-Tasten in
CV #124 (Bit 2&6) im Fall, dass diese nicht zufrieden-
stellend ist. Der eingestellte Wirkungsumfang (Bit 0&1)
des Beschleunigungsverhaltens ändert sich dadurch
nicht.
Die Zuordnung einer Taste für die Beschleunigungs-
Deaktivierung ist hingegen unwirksam, wenn CV
#156>0 (d.h.: hier ist eine Taste eingestellt). Zusätzlich
kann mit Bit 7=1 das Umschalten des Lichts bei Rich-
tungsumkehr unterdrückt werden.
0 - 19 0 Die Einstellungen der CV #124 über die Art der Deakti-
vierung oder Reduzierung gelten weiterhin, also:
CV #124, Bit 1, 0 =
= 00: kein Einfluss auf Beschleunigungszeiten
= 01: Taste deaktiviert Exponential + Adaptiv.
= 10: reduziert Beschleun. /Bremszeit
auf ¼ der Werte laut CVs #3,4.
= 11: deaktiviert Beschleun. /Bremszeit völlig.
Typischer Weise wird daher die CV #124 = 3 gesetzt,
um die volle Deaktivierung zu erreichen (sofern nicht
noch andere Bits in CV #124 auch gesetzt werden).
Die MAN-Funktion (bzw. MAN-Taste am ZIMO Fahrpult)
ist eine ursprünglich allein für ZIMO Anwendungen ge-
schaffene Funktion, um Halt und Geschwindigkeitslimits
durch das HLU-System der „signalabhängigen Zugbe-
einflussung" aufzuheben.
In späteren Software-Erweiterungen wurde diese Funk-
tion auch für den Signalhalt durch „asymmetrisches
0 - 19 0
DCC-Signal" (Lenz ABC) ausgedehnt...
In jenen Fällen, wo ein ZIMO Decoder innerhalb eines
Fremdsystems (also nicht ZIMO) verwendet wird (selten
in HLU Anwendungen, häufiger mit ABC) kann nun per
CV #157 eine beliebige Taste verwendet werden, um
die Zugbeeinflussung oder den Signalhalt aufzuheben.