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SEQUENTIELLER MODUS
- AUTOSTICK
Bei häufigen Fahrgangwechseln (z. B.
bei Fahrten mit schwer beladenem
Fahrzeug auf Straßen mit starker
Neigung, starkem Gegenwind oder
beim Schleppen von schweren
Anhängern), ist es empfehlenswert, den
Autostick-Fahrbetrieb (sequentieller
Gangwechsel) zu wählen, um eine
feste, niedrigere Übersetzung
beizubehalten.
Unter diesen Bedingungen verbessert
der Einsatz eines niedrigeren Ganges
die Leistungen des Fahrzeugs
und verlängert die Lebensdauer
des Getriebes durch Verhindern
unnötiger Gangwechsel und vermeidet
Überhitzung. Man kann bei jeder
Fahrzeuggeschwindigkeit aus D auf
den sequentiellen Modus umschalten.
Aktivierung
Wenn der Gangwählhebel auf D steht,
den Hebel nach links schieben (Angabe
von – und + auf der Blende), um den
sequentiellen Fahrbetrieb zu wählen.
Am Display wird der eingelegte Gang
angezeigt.
Wird der Gangwählhebel nach vorne
zum Symbol – oder nach hinten zum
Symbol + geschoben, erfolgt der
Gangwechsel.
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Deaktivierung
Um den sequentiellen Modus zu
deaktivieren, den Gangwählhebel
wieder auf D stellen.
MOTORSTART
Das Anlassen des Motors ist nur dann
möglich, wenn sich der Gangwählhebel
auf P oder N befindet. Beim Anlassen
befindet sich daher das System auf N
oder P (P entspricht einem Leerlauf,
aber die Räder des Fahrzeugs sind
mechanisch blockiert).
BEWEGEN DES
FAHRZEUGS
Um das Fahrzeug zu bewegen, mit
Gangwählhebel auf P das Bremspedal
drücken und ihn in die gewünschte
Stellung bringen (D oder „sequentieller
Modus"), um vorwärts zu fahren
oder R, um den Rückwärtsgang
einzulegen. Auf dem Display wird der
eingelegte Gang angezeigt. Wenn
das Bremspedal losgelassen wird,
beginnt das Fahrzeug sich vorwärts
oder rückwärts zu bewegen, sobald die
Steuerung eingelegt wird (Creeping-
Effekt). Das Drücken des Gaspedals ist
nicht erforderlich.
HINWEIS Sollte der effektiv eingelegte
Gang entsprechend der Anzeige
auf der Instrumententafel nicht
mit der Gangwählhebelstellung
übereinstimmen, blinkt auf der Blende
der der Hebelstellung entsprechende
Buchstabe, und das System gibt
ein akustisches Signal ab. Diese
Bedingung ist nicht als Betriebsstörung
zu verstehen. Es handelt sich einfach
um eine Systemanfrage nach einer
Wiederholung des Schaltvorgangs.
HINWEIS Bei gelöster Feststellbremse
und losgelassenem Bremspedal,
Motor im Leerlauf und Gangwählhebel
auf D, R oder sequentieller Modus ist
besondere Vorsicht geboten, denn
das Fahrzeug kann sich ohne die
Betätigung des Gaspedals bewegen.
Diese Voraussetzung kann bei eben
stehendem Fahrzeug in engen
Parkmanövern genutzt werden. Dabei
nur das Bremspedal drücken.
HEMMUNG DER
HEBELBEWEGUNG
Dieses System verhindert, dass der
Getriebeschalthebel aus der Position
P (Parking) geschoben werden
kann, ohne dass das Bremspedal
niedergetreten wurde.
Befindet sich die Startvorrichtung auf
MAR (Motor gestartet oder abgestellt),
muss das Bremspedal gedrückt
werden, um den Gang in eine andere
Stellung als P nach R zu schalten.
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