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wird, wird der Fahrer gebeten, die
Geschwindigkeit zu drosseln. Bei einer
Überschreitung von 30 km/h wird
die Anlage deaktiviert und muss, falls
erwünscht, wieder durch Knopfdruck
an der Instrumententafel aktiviert
werden.
Manöver
Während der Manöver
(Abb. 225, Abb. 226) müssen alle
Fahrzeugbewegungen durch den
Gebrauch von Gas, Brems- und
Kupplungspedal (bei Versionen
mit Schaltgetriebe) kontrolliert
werden. Bei den Versionen mit
Automatikgetriebe werden das Gas-
und das Bremspedal benutzt. Sobald
eine geeignete Parklücke gefunden
wurde, wird der den Rückwärtsgang
einzulegen, das Lenkrad loszulassen
und nur die Pedale zu betätigen,
während das System automatisch die
Verwaltung der Lenkung übernimmt,
um auf die bestmögliche Weise das
Einparkmanöver in der erkannten
Parklücke auszuführen.
225
226
Beim Manövrieren können die
Informationen der Parksensoren
genutzt werden (beachten Sie die
Hinweise auf der Instrumententafel),
aber es ist immer ratsam, die
Umgebung im Blick zu behalten.
Während des Manövers kann das
Fahrzeug angehalten werden und
im angehaltenen Zustand kurz der
Rückwärtsgang herausgenommen
werden (um beispielsweise einen
Fußgänger den Einparkbereich
passieren zu lassen).
Das Parkmanöver wird unter folgenden
Bedingungen unterbrochen:
wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
höher als 7 km/h ist;
wenn (gewollt oder ungewollt)
in die Lenkung eingegriffen wird
(eine Bewegung durchgeführt oder
verhindert wird);
F1A0854
bei Gefälle der Straße, wenn
Bodenunebenheiten oder Hindernisse
an den Rädern die Bewegung des
Fahrzeugs beeinflussen, so dass die
korrekte Fahrtrichtung nicht eingehalten
werden kann.
HINWEIS Das Manöver wird deaktiviert,
falls das Fahrzeug nach 3 Minuten nicht
geparkt wurde.
F1A0856
Abschluss des Manövers
152)
Das halbautomatische Manöver
endet, wenn auf dem Display der
Instrumententafel die Mitteilung
Manöver beendet angezeigt wird.
Am Ende des Manövers übergibt das
System die Kontrolle wieder dem
Fahrer das Manöver eventuell manuell
zu Ende führen muss.
201
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