Inhaltsverzeichnis
Werbung
Lage ist, die Müdigkeit des Fahrers zu
erkennen.
AKTIVIERUNG / DEAKTIVIERUNG
Das System kann über
das Uconnect™-System
aktiviert/deaktiviert werden (siehe
„Einstellungen" im Abschnitt
„Fahrzeugmodus" unter „Multimedia")
oder über die Instrumententafel (siehe
„Einstellungen" im Abschnitt „Display"
unter „Kenntnis der Instrumententafel").
EINGRIFF DES SYSTEMS
Das System greift ein, wenn die
Kamera, die sich im mittleren Bereich
der Windschutzscheibe Abb. 168
befindet, aufgrund von Änderungen
der Fahrtrichtungen des Fahrzeugs
Ermüdungszustände des Fahrers
erkennt und sich dem Fahrbahnrand
nähert.
168
Das Display der Instrumententafel zeigt
das Symbol
(in roter Farbe) und
134
eine spezielle Anzeige, die dem Fahrer
vorschlägt, für eine Pause anzuhalten.
Zusätzlich ist ein akustisches Signal zu
hören.
Wenn der Fahrer den Vorschlag des
Systems akzeptiert, indem er für eine
Pause anhält und die OK-Taste auf den
Bedienelementen auf der linken Seite
des Lenkrads drückt, verschwindet die
Meldung aus der Anzeige und das
Symbol
bleibt bis zum nächsten
Abstellen/Neustart des Motors im
dafür vorgesehenen Bereich der
Instrumententafel angezeigt.
Wenn der Fahrer die Warnung des
Systems ignoriert und nicht anhält,
bleibt die Meldung auf dem Display der
Instrumententafel stehen, bis die OK-
Taste auf der linken Seite des Lenkrads
gedrückt wird. Das Symbol
weiterhin im entsprechenden Bereich
des Displays der Instrumententafel
angezeigt.
WICHTIG Bei einer Störung des
Systems werden auf dem Display
der Instrumententafel das gelbe
Symbol
in Kombination mit einer
entsprechenden Meldung angezeigt.
TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
F1A0998
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
78) 79) 80) 81) 82) 83) 84) 85) 86)
BESCHREIBUNG
Das System für die
Reifendruckkontrolle (TPMS) meldet
Fahrer, wenn der Reifendruck in einem
Reifen im Vergleich zum für das
Fahrzeug vorgeschriebenen Kaltdruck
sinkt.
Der Reifendruck ändert sich je nach
Außentemperatur. Bei kalter Außenluft
nimmt der Reifendruck ab.
Der Reifendruck muss immer im kalten
Zustand gemessen werden. D.h. dass
das Fahrzeug seit mindestens drei
Stunden stehen muss bzw. dass nach
einem Stillstand von 3 Stunden nicht
mehr als 1.6 km gefahren wurden.
Der Reifendruck darf im kalten Zustand
keinesfalls den Höchstwert des an den
Flanken des Reifens angegebenen
Höchstdruck überschreiten.
, wird
Der Reifendruck steigt auch während
der Fahrt. Dies ist ganz normal und
der Druck braucht nicht angepasst zu
werden.
Das TPMS meldet einen zu niedrigen
Reifendruck, bis Abhilfe geschaffen
wird, d.h. bis der Reifendruck
wieder auf den für kalte Reifen
vorgeschriebene Druck erreicht
bzw. überschritten wird. Wenn die
Reifendruckkontrollleuchte
leuchtet, muss der Reifendruck
wieder auf den für kalte Reifen
vorgeschriebene Druckwert gebracht
fest
Werbung
Inhaltsverzeichnis
