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AVERTISSEMENT : En raison du caractère quasi silencieux du moteur électrique, les piétons
et autres cyclistes risquent de ne pas vous entendre approcher. Roulez prudemment, portez
des vêtements clairs, indiquez vos intentions et utilisez votre sonnette si nécessaire.
3.B.3. Conduite Sans Assistance Électrique
Votre Pedelec est conçu pour être conduit normalement, comme un vélo classique, lorsque l'assistance
électrique est désactivée. Si vous descendez une pente ou si vous voulez augmenter votre autonomie,
vous pouvez désactiver l'assistance mais garder l'écran allumé pour contrôler votre vitesse.
ATTENTION : Si la batterie est déchargée pendant votre trajet, les lumières ne
fonctionneront pas puisqu'elles sont connectées à la batterie du moteur.
3.C. Avant de Prendre la Route Pour la Première Fois – Électrique
• Assurez-vous de bien connaître la fonction de tous les boutons du contrôleur
et la signification des messages qui apparaissent à l'écran.
3.D. Avant Chaque Sortie – Électrique
• Vérifiez que la batterie est correctement installée dans son support
sur le cadre et qu'elle est complètement branchée.
• Vérifiez les messages d'avertissement ou d'erreur sur l'écran du
contrôleur. Résolvez toute erreur avant de rouler.
• Vérifiez que la batterie est suffisamment chargée pour la durée du trajet que vous envisagez de faire.
• Assurez-vous que les feux avant et arrière sont allumés lorsqu'ils sont
actionnés et restent allumés lorsque le vélo est à l'arrêt.
AVERTISSEMENT : Dans certaines circonstances extrêmes, notamment en cas de roulage
prolongé à faible vitesse avec charge élevée (dans des côtes en montagne notamment), certaines
parties de l'entraînement risquent de s'échauffer jusqu'à des températures >60 °C.
ATTENTION : À la fin d'un trajet, ne touchez pas le boîtier de l'unité d'entraînement avec les mains et
les jambes nues. Dans certaines circonstances, notamment en cas de roulage prolongé à faible vitesse avec
des couples élevés ou bien dans des côtes ou en montagne, le boîtier risque de s'échauffer fortement.
3.D.1 Autonomie
L'autonomie varie en fonction de plusieurs facteurs tels que :
• Vitesse moyenne de conduite : plus vous roulez vite, plus vous avez besoin d'énergie et plus
vite la batterie se décharge. Cependant, si vous roulez plus vite que la vitesse d'assistance
maximale, l'assistance moteur s'arrête complètement et le moteur ne décharge pas la batterie.
• Niveau d'assistance utilisé : la meilleure façon d'économiser la batterie est de pédaler
plus fort ! En utilisant moins d'assistance et en faisant plus d'efforts pour pédaler, vous
réduirez la consommation d'énergie de la batterie et augmenterez l'autonomie.
• Entretien général : assurez-vous que les pneus soient correctement
gonflés. Entretenez et lubrifiez les pièces mobiles.
• Circulation dans un trafic dense : le démarrage depuis un point
d'arrêt nécessitera toujours plus d'énergie.
• Le poids et la cadence du cycliste : le moteur consommera plus d'énergie pour les
cyclistes plus lourds. Garder une cadence d'au moins 60 tr/min sera plus efficace.
• L'état des routes (surface de la route, terrain, vent) : les routes non revêtues (terre,
gravier), les vents contraires et les montées réduisent l'autonomie.
Informations Supplémentaires Sur le Système D'Entraînement Bosch et la
Batterie
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