Changement De Vitesse - Tern Quick Haul D7i Bedienungsanleitung

Une roue supportant plus de poids recevra une plus grande pression de freinage avant de se
bloquer ; une roue supportant moins de poids se bloquera avec moins de pression de freinage.
Ainsi, lorsque vous freinez et que votre poids est transféré vers l'avant, vous devez déplacer votre
corps vers l'arrière du vélo, pour transférer à nouveau le poids sur la roue arrière ; et en même temps,
vous devez à la fois réduire la force de freinage arrière et augmenter la force de freinage avant. Ceci
est encore plus important dans les descentes, car les descentes déplacent le poids vers l'avant.
La maîtrise du blocage des roues et le transfert de poids constituent les deux facteurs déterminants
d'un contrôle efficace de la vitesse et d'un arrêt sécuritaire. Ce transfert de poids est encore plus
marqué si votre vélo est équipé d'une fourche suspendue à l'avant. La suspension avant « plonge/
se comprime » au freinage, ce qui augmente le transfert de poids. Pratiquez les techniques de freinage
et de transfert de poids dans un endroit sans circulation ni autres dangers et distractions.
Tout change lorsque vous roulez sur des surfaces meubles ou par temps humide. Il faudra plus de temps
pour s'arrêter sur des surfaces meubles ou par temps humide. L'adhérence des pneus est réduite, les
roues ont donc moins de prise dans les virages et au freinage et peuvent se bloquer avec moins de
force de freinage. L'humidité ou la saleté sur les plaquettes de frein réduisent leur capacité d'adhérence.
Pour garder le contrôle sur des surfaces meubles ou humides, il faut rouler plus lentement.
6.D. Changement de Vitesse
Votre vélo à plusieurs vitesses sera équipé d'une transmission avec dérailleur (6.D.1), d'une transmission
à moyeu à engrenage interne (6.D.2) ou, dans certains cas particuliers, d'une combinaison des deux.
6.D.1. Dérailleurs
Si votre vélo est équipé d'une transmission par dérailleur, le mécanisme de changement de vitesse comportera :
• une cassette arrière ou un ensemble pignons roue libre
• un dérailleur arrière
• un ou deux leviers de vitesses
• une chaîne de transmission

Changement de Vitesse

Il existe plusieurs types et styles de commandes de changement de vitesse : leviers, poignées
tournantes, gâchettes, commandes combinées de changement de vitesse/frein et boutons-
poussoirs. Demandez à votre revendeur de vous indiquer le type de commande de changement
de vitesse présent sur votre vélo et de vous montrer comment il fonctionne.
Pour les systèmes à dérailleur, la plupart des Pedelecs de Tern n'ont qu'un dérailleur arrière. Consultez le
Guide de démarrage rapide de votre vélo pour savoir si votre modèle de vélo utilise un dérailleur avant.
Dans un système à dérailleur, un rétrogradage est le passage à une vitesse « inférieure » ou « plus
lente », rendant le vélo plus facile à pédaler. Le passage à un rapport supérieur est le passage
à une vitesse « supérieure » ou « plus rapide », rendant le vélo plus difficile à pédaler. Qu'il
s'agisse de passer à la vitesse supérieure ou inférieure, la conception du système de dérailleur
du vélo exige que la chaîne de transmission soit en mouvement vers l'avant et soumise à une
certaine tension. Un dérailleur ne changera de vitesse que si vous pédalez vers l'avant.
AVERTISSEMENT : Ne changez jamais de vitesse en pédalant en arrière, et ne pédalez
pas en arrière juste après avoir actionné le levier de vitesse. Cela pourrait coincer la chaîne,
endommager gravement le vélo et vous faire perdre le contrôle et tomber.
Commutation du Dérailleur Arrière
Le dérailleur arrière est commandé par le levier droit. Le déplacement de la chaîne d'un pignon
plus petit à un pignon plus grand se traduit par un rétrogradage. Le déplacement de la chaîne
d'un plus grand pignon à un pignon plus petit se traduit par le passage à une vitesse supérieure.
Pédaler à vitesse élevée exige plus d'effort, mais vous parcourez une plus grande distance à
chaque tour de manivelle de pédalier. Les vitesses inférieures exigent moins d'effort de pédalage,
mais vous parcourez une plus petite distance à chaque tour de manivelle de pédalier.
AVERTISSEMENT : Ne déplacez jamais un dérailleur sur le plus grand ou le plus petit
pignon si le dérailleur ne s'y prête pas facilement. Le dérailleur est peut-être déréglé et la
chaîne pourrait se coincer, ce qui peut vous faire perdre le contrôle et tomber.
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