Pneus Et Chambres À Air - Tern Quick Haul D7i Bedienungsanleitung

« plonge/se comprime ». Si vous n'avez pas l'habitude de ce système, vous risquez de perdre le
contrôle et de tomber. Apprenez à gérer votre système de suspension en toute sécurité.
AVERTISSEMENT : La modification du réglage de la suspension peut modifier les caractéristiques
de contrôle et de freinage de votre vélo. Ne modifiez jamais le réglage de la suspension
sans connaître parfaitement les instructions et recommandations du fabricant du système de
suspension. Après un réglage de la suspension, vérifiez toujours toute modification dans le
contrôle et au freinage du vélo en le testant prudemment dans une zone sans danger.
La suspension peut améliorer le contrôle et le confort car elle permet aux roues de bien épouser le relief. Cette
amélioration peut vous permettre de rouler plus vite, mais ne confondez pas les capacités améliorées du vélo
avec vos propres capacités en tant que cycliste. Améliorer vos compétences prendra du temps et de la pratique.
Procédez avec prudence jusqu'à ce que vous ayez appris à utiliser toutes les fonctionnalités de votre vélo.
DANGER : Ne modifiez pas votre vélo Tern en y installant n'importe quel système de suspension,
car cela pourrait entraîner une défaillance du cadre et des blessures graves, voire la mort.
6.G. Pneus et Chambres à Air
6.G.1. Pneus
Les pneus de vélo sont disponibles dans de nombreux modèles et spécifications, allant des
modèles à usage général aux pneus conçus pour leurs performances dans des conditions
météorologiques ou sur des terrains très spécifiques. Si, après avoir gagné en expérience
avec votre nouveau vélo, vous pensez qu'un autre type de pneu pourrait mieux convenir à
vos besoins, votre revendeur peut vous aider à choisir le modèle le plus approprié.
La taille, la pression nominale et, sur certains pneus haute performance, l'usage spécifique
recommandé, sont indiqués sur le flanc du pneu (fig. 24: ). Parmi ces renseignements, la partie la
plus importante pour vous est la pression des pneus. Mais certains fabricants de pneus précisent
également la pression maximale des pneus au moyen d'une étiquette apposée sur la pneu.
fig. 24
AVERTISSEMENT : Ne gonflez jamais un pneu au-delà de la pression maximale indiquée
sur le flanc du pneu ou sur la jante de la roue. Si la pression maximale indiquée sur la jante est
inférieure à celle indiquée sur le pneu, utilisez toujours la pression la plus basse. Si vous dépassez
la pression maximale recommandée, le pneu risque de se décoller de la jante ou d'endommager
celle-ci, ce qui, outre les dommages causés au vélo, pourrait blesser cycliste et passants.
Le meilleur moyen et le plus sûr, pour gonfler un pneu de vélo à la bonne pression,
est d'utiliser une pompe à vélo équipée d'un manomètre intégré.
AVERTISSEMENT : L'utilisation des pompes à air des stations-service ou d'autres
compresseurs d'air présente un risque pour la sécurité. Ils ne sont pas faits pour les pneus de
vélo. Déplaçant un grand volume d'air très rapidement, ils augmenteraient très rapidement
la pression dans votre pneu, ce qui pourrait faire exploser la chambre à air.
La pression des pneus est indiquée sous forme soit de pression maximale, soit de plage de pression. La
performance d'un pneu sur différents terrains ou en présence de différentes conditions météorologiques
dépend largement de sa pression. Le gonflage du pneu à une pression proche de la pression maximale
recommandée se traduit par une moindre résistance au roulement, mais la conduite devient aussi
extrêmement rude. Les pressions élevées sont mieux adaptées à une chaussée lisse et sèche.
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