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fig. 14
• Soulevez la roue avant du vélo et tournez-la d'un côté à l'autre. Si vous
ressentez un coincement ou une irrégularité de la direction, le jeu de direction
pourrait être trop serré. Faites-le vérifier par votre revendeur.
• Saisissez une pédale et faites-la basculer en direction de l'axe central du vélo
et en l'éloignant de cet axe, puis faites de même avec l'autre pédale. Si un
élément semble lâche, demandez à votre revendeur de vérifier cela.
• Vérifiez les plaquettes de frein. Si elles sont usées ou si elles ne touchent pas correctement
la jante de la roue, demandez au revendeur de les régler ou de les remplacer.
• Vérifiez avec attention les câbles de commande et les gaines de câbles. Si vous y observez de la
rouille, des déformations ou des effilochages, demandez à votre revendeur de les remplacer.
• Pincez chaque paire de rayons adjacents des deux côtés de chaque roue entre votre pouce
et votre index. Est-ce qu'ils sont tous à peu près identiques ? Si l'un d'entre eux semble
lâche, demandez à votre revendeur de vérifier la tension et l'alignement de la roue
• Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'usure excessive, de coupures ou de
bosses. Demandez à votre revendeur de les remplacer si nécessaire.
• Vérifiez que les jantes des roues ne présentent pas d'usure excessive, de bosses, de creux
ou de rayures. Consultez votre revendeur si vous constatez des dommages à la jante.
• Vérifiez que toutes les pièces et tous les accessoires sont toujours
bien fixés, et resserrez ceux qui ne le sont pas.
• Vérifiez que le cadre, en particulier la zone autour de tous les joints et charnières
des tubes (fig. 15), le guidon, la potence et la tige de selle ne présentent pas de
rayures profondes, de fissures ou de décoloration. Ce sont des signes de fatigue
causés par les contraintes et ils indiquent qu'une pièce doit être remplacée.
fig. 15
DANGER : Comme tout appareil mécanique, les vélos et leurs composants sont soumis
à l'usure et aux contraintes. Différents matériaux et mécanismes s'usent ou présentent des
signes de fatigue causés par les contraintes à un rythme différent, et ont des cycles de vie
utile différents. Si le cycle de vie d'un composant est dépassé, le composant peut céder de
manière brusque et désastreuse provoquant des blessures graves ou la mort du cycliste.
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