Einstellen Des Zahnflankenspiels - Reely Stagger Bedienungsanleitung

d) Einstellen des Zahnflankenspiels
Nach dem Zusammenbau des Fahrzeugs und vor der
Erstinbetriebnahme muss das Zahnflankenspiel korrekt
eingestellt werden. Es ist außerdem empfehlenswert, das
Zahnflankenspiel regelmäßig nachzuprüfen.
Ziehen Sie die beiden Clipse (A) heraus, anschließend
lässt sich die Staubschutzabdeckung (B) abnehmen.
Grundsätzlich muss der Abstand zwischen Hauptzahnrad
C) und Motorritzel (D) muss so gering wie möglich sein,
ohne dass jedoch die Zahnräder streng laufen.
Lösen Sie die obere Befestigungsschraube (E) des Mo-
tors ein kleines Stück. Schieben Sie dann den Motor mit
dem Motorritzel (D) mit sanftem Druck in Richtung Haupt-
zahnrad (C).
Der Motor darf dabei aber nicht wackeln; die
Befestigungsschraube darf nur so weit gelöst
werden, dass sich der Motor bewegen lässt.
Das Motorritzel und das Hauptzahnrad greifen nun spiel-
frei ineinander. Dies ist jedoch für die Lebensdauer der
Zahnräder nicht optimal!
Setzen Sie einen Streifen dünnes Papier (F) zwischen das
Hauptzahnrad (C) und das Motorritzel (D), drehen Sie das
Hauptzahnrad von Hand so, dass der Papierstreifen (max.
80 g-Papier!) zwischen beide Zahnräder eingezogen wird.
Unter dem Druck des Papiers wird der Elektromotor um
das erforderliche Maß zurückgedrückt.
Drehen Sie nun in dieser Stellung die Befestigungs-
schraube (E) des Motors fest.
Wenn Sie anschließend das Hauptzahnrad zurückdrehen,
damit der Papierstreifen wieder entnommen werden kann
(G), sollten beide Zahnräder den erforderlichen Abstand
zueinander aufweisen.
Idealerweise ist das Motorritzel so nah wie möglich am Hauptzahnrad, ohne dass sich die Zähne berühren
und die Zahnräder dadurch streng laufen.
Sind die Zahnräder (Motorritzel und Hauptzahnrad) zu weit von einander entfernt, so werden bereits nach
wenigen Sekunden Fahrt die Zähne des Hauptzahnrads vom Motorritzel regelrecht abgefräst - Verlust von
Gewährleistung/Garantie!
Drückt das Motorritzel jedoch gegen das Hauptzahnrad (spielfreier Lauf der Zahnräder), so führt dies zu
einem Leistungsverlust, außerdem zu einem erhöhten Stromverbrauch (der Motor benötigt bereits viel
Kraft, das Hauptzahnrad zu drehen) und zu einem vorzeitigen Verschleiß des Hauptzahnrads.
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