Reely Stagger Bedienungsanleitung Seite 81

Image 10 de la notice de montage (C-2) :
Fixez la plaque de base en aluminium de l'image 4 avec quatre vis à tête fraisée M3 x 10 au plateau du châssis. Dans
la figure 10, vous pouvez voir la vue de dessus et de dessous.
Utilisez les six vis à tête fraisée M3 x 10 restantes pour visser le boîtier du différentiel à la plaque de base en alumi-
nium.
Enfin, la plaque de fixation du moteur doit être serrée par le bas à l'aide de l'unique vis à tête ronde M3 x 10 (celle-ci
est clairement indiquée dans chaque cas à la Figure 10).
Le couvercle transparent et les vis restantes dans le sac C-3 ne sont pas nécessaires avant l'étape de la
Figure 18.
Image 11 de la notice de montage (D-1) :
Sur la figure, vous pouvez voir les composants du bras transversal supérieur déjà prémonté.
Important !
Les deux manchons en laiton « A » et « B » diffèrent en largeur. En outre, le manchon en laiton « A » a un
bord aplati - celui-ci doit être orienté vers la fusée d'essieu/les pneus lors du montage des bras transver-
saux supérieurs (Figure 12).
Image 12 de la notice de montage (D-2) :
Vissez les deux vis 3 x 22 dans les ouvertures inférieures du pont d'amortisseur (assurez-vous de l'orientation cor-
recte, le côté plat du pont de l'amortisseur est dirigé vers la plaque de montage du moteur).
Placez les deux bras transversaux supérieurs (voir figure 11) sur le boulon 3 x 22. Assurez-vous que le bras transver-
sal est monté avec le côté approprié (manchon en laiton « B ») (voir Figure 11).
Insérez maintenant le pont d'amortisseur dans le boîtier du différentiel par l'arrière et serrez-le avec les deux vis
M3 x 10.
Notre conseil :
Pour faciliter l'accès aux deux vis M3 x 10, vous pouvez démonter temporairement le pare-chocs arrière
monté à la Figure 2 (dévissez les deux vis à tête fraisée).
Insérez maintenant le pont d'amortisseur dans le boîtier du différentiel par l'arrière et serrez-le avec les deux vis
M3 x 10.
Fixez le support de renforcement entre le boîtier du différentiel et le pare-chocs arrière avec les deux vis M3 x 12 et
M3 x 16 (voir photo 12).
Image 13 de la notice de montage (E-1) :
Insérez les roulements à billes appropriés dans chacune des deux fusées d'essieu. Poussez ensuite les essieux à
travers le modèle par l'intérieur.
Il y a un trou dans l'essieu - c'est là que la broche d'entraînement est insérée. Enfin, montez l'écrou d'entraînement
de la roue dans le sens approprié (il y a une fente sur un côté de l'écrou d'entraînement de la roue, qui doit se trouver
exactement sur la broche d'entraînement). Ne forcez pas.
Important !
Les deux fusées d'essieu ne sont pas identiques, mais l'une d'elles est destinée à l'essieu gauche (L),
l'autre à l'essieu droit (R). Si vous regardez les fusées d'essieu du dessus, vous pouvez voir la différence.
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