Reely Stagger Bedienungsanleitung Seite 84

Image 23 de la notice de montage (H-3) :
Placez le bras transversal sur la plaque de base en aluminium (il ne s'adapte que dans une seule orientation, 2 pattes
sur le bas de la section centrale du bras transversal s'adaptent exactement dans la plaque de base en aluminium).
Fixez le bras transversal sur la plaque de base en aluminium à l'aide de quatre vis à tête fraisée M3 x 15. Enfin, serrez
les vis avec les quatre écrous de blocage M3.
Image 24 de la notice de montage (I) :
Le Servosaver est déjà prémonté, ses composants sont représentés sur la Figure 24 à gauche. Montez-le avec deux
vis à tête fraisée M3 x 8. Faites attention à la forme des trous dans le plateau du châssis et sur la face inférieure des
deux axes du Servosaver.
Image 25 de la notice de montage (J) :
Montez l'ensemble du bras transversal avant sur le plateau du châssis avec 5 vis à tête fraisée M3 x 10.
Lors du montage de l'engrenage conique, la vis sans tête M4 x 4 ne doit être que légèrement fixée. La position exacte
du support de l'arbre à cardan et la position finale seront indiquées plus tard dans la section Construction à l'image 27.
Important !
Lors du montage et du serrage de l'entraîneur de l'arbre à cardan, il est essentiel de veiller à ce que la vis
sans tête M4 x 4 soit vissée de manière à reposer sur le côté aplati de l'arbre moteur.
Image 26 de la notice de montage (K-1) :
Montez le pont d'amortisseur avant sur le support du bras transversal supérieur à l'aide de deux boulons M3 x 10.
Image 27 de la notice de montage (K-2) :
Mettez d'abord un des deux anneaux métalliques fins sur chacun des pilotes du différentiel, puis les deux roulements
à billes. Insérez-le ensuite dans le boîtier du différentiel, ainsi que le l'engrenage conique prémonté de la Figure 25
(desserrez d'abord la vis sans tête M4 du support de l'arbre à cardan). Faites attention à la position des deux roule-
ments à billes sur l'axe du support de l'arbre à cardan dans le boîtier du différentiel.
Vous pouvez régler le jeu entre les deux engrenages par l'intermédiaire des bagues métalliques. Les
engrenages ne doivent pas fonctionner avec trop de difficultés, mais il ne doit pas non plus y avoir trop de
jeu. Vous pouvez régler la position du différentiel grâce aux anneaux métalliques que vous devez placer
entre le différentiel et le roulement à billes.
En général, une seule bague métallique légèrement plus épaisse n'est pas nécessaire, mais en raison des
tolérances dans la production, il peut être nécessaire de combiner les bagues métalliques de différentes
manières afin d'obtenir une position optimale des engrenages.
Appliquez une graisse pour engrenages appropriée sur les engrenages (ne l'appliquez pas trop légèrement, mais ne
remplissez pas non plus le carter de la boîte de vitesses jusqu'au bord !)
Remettez le boîtier du différentiel supérieur. Enfin, ajoutez la pièce illustrée à la Figure 26 et fixez-la à l'aide des quatre
vis M3 x 18 ; serrez ensuite l'unique vis M3 x 8 à l'arrière, au milieu du couvercle.
Fixez à nouveau le support de l'arbre à cardan à l'aide de la vis sans tête M4.
Enfin, insérez l'un des petits anneaux en caoutchouc dans chacun des arbres moteur.
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